| 年份 | 专营 巴士 |
港铁(1) | 香港 电车 |
公共 小巴 (4) |
渡轮(5) | 的士 | 居民 巴士 (6) |
港铁 巴士 (西铁线/ 轻铁) |
总计 (7) |
|||
| 港铁 线路 (2) 机场 快线 |
东铁 (3) |
西铁 | 轻铁 | |||||||||
| 2008 | 3,872 (-2.3%) |
3,587 (40.1%) |
- (-) |
- (-) |
376 (1.3%) |
225 (0.1%) |
1,837 (1.2%) |
147 (-0.7%) |
1,070 (-2.5%) |
192 (5.6%) |
95 (6.7%) |
11,402 (-0.9%) |
| 2009 | 3,812 (-1.6%) |
3,632 (1.3%) |
- (-) |
- (-) |
393 (4.5%) |
231 (2.8%) |
1,853 (0.9%) |
140 (-4.6%) |
954 (-10.8%) |
213 (11.1%) |
103 (8.3%) |
11,332 (-0.6%) |
| 2010 | 3,776 (-0.9%) |
3,871 (6.6%) |
- (-) |
- (-) |
423 (7.7%) |
227 (-1.9%) |
1,881 (1.5%) |
136 (-3.4%) |
982 (2.9%) |
222 (4.0%) |
112 (9.0%) |
11,630 (2.6%) |
| 2011 | 3,788 (0.3%) |
4,071 (5.2%) |
- (-) |
- (-) |
442 (4.4%) |
216 (-4.6%) |
1,895 (0.7%) |
136 (0.1%) |
996 (1.5%) |
233 (5.1%) |
120 (7.5%) |
11,898 (2.3%) |
| 2012 | 3,833 (1.2%) |
4,255 (4.5%) |
- (-) |
- (-) |
457 (3.4%) |
202 (-6.5%) |
1,880 (-0.8%) |
135 (-0.5%) |
956 (-4.0%) |
234 (0.3%) |
126 (4.4%) |
12,079 (1.5%) |
| 2013 | 3,908 (2.0%) |
4,395 (3.3%) |
- (-) |
- (-) |
470 (2.9%) |
198 (-2.1%) |
1,864 (-0.9%) |
136 (0.5%) |
1,010 (5.7%) |
238 (1.9%) |
131 (4.0%) |
12,350 (2.2%) |
| 2014 | 3,914 (0.2%) |
4,603 (4.7%) |
- (-) |
- (-) |
477 (1.5%) |
182 (-8.3%) |
1,860 (-0.2%) |
135 (-0.2%) |
973 (-3.7%) |
237 (-0.4%) |
138 (5.6%) |
12,519 (1.4%) |
| 2015 | 3,915 (§) |
4,689 (1.9%) |
- (-) |
- (-) |
483 (1.1%) |
178 (-2.1%) |
1,860 (§) |
134 (-1.0%) |
966 (-0.6%) |
237 (-0.3%) |
138 (0.3%) |
12,601 (0.7%) |
| 2016 | 3,957 (1.1%) |
4,699 (0.2%) |
- (-) |
- (-) |
488 (1.2%) |
177 (-0.4%) |
1,835 (-1.4%) |
131 (-2.4%) |
933 (-3.4%) # |
234 (-1.1%) # |
138 (-0.5%) |
12,591 (-0.1% ) |
| 2017 | 3,967 (0.2%) |
4,851 (3.3%) |
- (-) |
- (-) |
489 (0.2%) |
172 (-2.7%) |
1,821 (-0.8%) # |
128 (-2.0%) |
897 (-3.8%) # |
233 (-0.6%) # |
139 (0.9%) |
12,697 (0.8%) # |
| 注： | (1) | 地铁及九广铁路的车务运作已于2007年12月2日合并成为港铁。合并后，于九龙塘、美孚、南昌、尖沙咀或尖东站转线的乘客，在计算乘客人次上跟以往有所不同，故合并前后的数字不可作直接比较。 |
| (2) | 由2007年12月2日起，前九广铁路的东铁及西铁已归入港铁内。自此，港铁线路包括观塘、荃湾、港岛、东涌、迪士尼、将军澳、东铁、西铁、马鞍山、南港岛线及城际客运。将军澳线康城站在2009年7月26日启用，西铁线柯士甸站在2009年8月16日启用，港铁港岛线于2014年12月28日延伸至香港大学站和坚尼地城站，而西营盘站则于2015年3月29日启用。港铁观塘线于2016年10月23日延伸至何文田站和黄埔站。南港岛线于2016年12月28日通车。 | |
| (3) | 落马洲支线在2007年8月15日启用。 | |
| (4) | 2015年及其后的数字已根据于2015年进行的公共小巴服务综合调查的结果作出修订。 | |
| (5) | 渡轮服务包括专营及持牌渡轮服务，但不包括街渡。 | |
| (6) | 居民巴士服务是由或代任何住宅发展的管理机构、住客或拥有人提供，以运载乘客往返该住宅发展的服务。居民巴士服务是非专营公共巴士服务的其中一种。非专营公共巴士亦提供游览服务、酒店服务、学生服务、雇员服务、国际乘客服务及合约式出租服务，但因没有相关资料，这些服务的乘客人次数字未能提供。 | |
| (7) | 山顶缆车基本上是旅游及消闲设施，其乘客人次由2014年1月的统计月份起不包括在公共交通的统计数字内。1989年至2013年期间的公共交通统计数字亦于2014年3月作出相应修订。 | |
| 由2014年9月28日至12月15日期间，专营巴士、香港电车、公共小巴、的士及居民巴士部分服务因市区某些主要道路封闭而要暂停或改道。香港电车的数字不包括因电车路段受阻而获提供免费电车转乘服务的乘客及使用免费循环线往返维多利亚公园站至百德新街站的乘客。 | ||
| 由于四舍五入关系，个别项目的数字加起来可能与总数略有出入。 | ||
| 括号内的数字是与一年前比较的增减百分率。 | ||
| § | 在±0.05%之内。 | |
| # | 临时数字。 | |