运输署

运输署完成火警事故检讨

运输署就上月二十九日红磡海底隧道火警事件进行的检讨已经完成。运输署发言人表示，火警事件处理得宜，符合既定程序。

检讨提出了隧道公司需要跟进的地方，以及政府可以考虑改善隧道火警安全的方案。

为跟进检讨建议，运输署已以书面要求隧道公司加强训练员工处理火警事故的应变能力，和注重隧道广播及加强与受影响人士之间的沟通，以应付同类事件。

发言人说火警事故发生后，运输署联同消防处、警务处、路政署及机电工程署联合进行了检讨。

为了提高海底隧道处理火警事故的能力及改善隧道的设施，运输署将邀请巴士公司等有关机构参与防火演习，以加强沟通及改进疏散巴士乘客的安排。类似火警演习已定于未来数周举行。

运输署亦会申请拨款改善隧道设施，包括更换闭路电视的摄影机及屏幕，以加强监察隧道里面车辆的行驶情况。此外，运输署亦会研究以消防喉辘取代现时消防喉系统，以方便在隧道内救火。

至于隧道公司处理火警事件的表现方面，运输署认为该公司人员能有效地处理该次事故，并整体上跟随既定程序。

发言人说：「尽管如此，处理方面仍有可以改善的地方。」

「例如，在控制室内的隧道公司人员要在两分钟后才从闭路电视上获知火警的发生。由于越早发现火警事故越好，因此更换闭路电视系统或有助解决这问题。」

「此外，隧道公司报称在三分钟后赶到现场，比管理合约中要求的两分钟时间要长。」

发言人说，两分钟的回应时间其实是相当严格的要求，而当事人也可能因地点及事件性质不同而受影响。

「以今次事件为例，隧道公司车辆需要一分多钟才能到达现场。我们正与隧道公司研究如何在类似困难环境中早点到达现场。」

至于程序方面，发言人表示，隧道公司在发现事故后，立刻展开标准的火警应变程序，亦即是透过直线电话通知消防处，调派三名员工（包括一名司机）立即赶到事故现场，截停隧道出口两边的车辆，透过隧道广播系统通知受影响人士，启用火警事故时用的抽风系统，打开紧急通道方便消防车进入火警现场。尽管如此，运输署仍觉得两位首先赶到现场的员工没有做到一些重要的步骤。

「首先，他们进入现场前并没戴上防烟面罩。其次，他们亦没有带同消防喉去控制火势。另外，其中一位员工离开了现场去协助疏散乘客而不是与他的同事共同合作。最后，他们应该留在现场并向赶到现场的消防员汇报最新情况。」

运输署已要求隧道公司加强训练员工，以确保他们严格遵守有关程序。

在检讨过程中，消防处认为所有隧道的灭火设施适当。即管如此，运输署会联同消防处及其他有关机构研究进一步改善设施，包括：

	检讨是否可以改善火警侦测及灭火设施；
	除了隧道公司内部灭火培训及每年进行的演习外，当局会与所有隧道公司研究改善火警演习的编排及监察事宜；
	隧道公司之间定期举行会议，交流管理经验及彼此分享最新资讯；以及
	在隧道公司、巴士公司及道路安全议会的协助下加强教育，宣传火警等紧急事故下的安全指引。