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第五章公共交通

香港铁路有限公司

铁路网络（截至2019年12月31日）

荃湾线荃湾至中环
观塘线调景岭至黄埔
港岛线柴湾至坚尼地城
南港岛线海怡半岛至金钟
将军澳线宝琳／康城至北角
东涌线香港至东涌
机场快线香港至博览馆
迪士尼线欣澳至迪士尼
东铁线红磡至罗湖／落马洲
马鞍山线大围至乌溪沙
西铁线红磡至屯门
轻铁屯门至元朗／天水围
高速铁路（香港段）香港西九龙至中国内地
港铁巴士接驳巴士服务，穿梭来往指定的西铁线及轻铁港铁车站
港铁接驳巴士接驳巴士服务，穿梭来往指定的东铁线港铁车站

轻铁营办路线（截至2019年12月31日）

505三圣至兆康
507屯门码头至田景
610屯门码头至元朗（经大兴）
614屯门码头至元朗（经青山公路）
614P屯门码头至兆康（经青山公路）
615屯门码头至元朗（经良景）
615P屯门码头至兆康（经良景）
705天水围循环线（经天慈、天逸及天耀）
706天水围循环线（经天耀、天逸及天慈）
751天逸至友爱
751P天水围至天逸
761P元朗至天逸

港铁巴士／港铁接驳巴士路线（截至2019年12月31日）

— 港铁巴士（西铁线／轻铁）

506屯门码头 - 兆麟（循环线）
K51富泰 - 大榄
K52港铁屯门站 - 龙鼓滩
K53*港铁屯门站 - 扫管笏（循环线）
K58*富泰 - 青山湾
K65港铁元朗站 - 流浮山
K66朗屏 - 大棠黄泥墩村
K68元朗工业邨 - 元朗公园（循环线）
K73天恒 - 元朗西
K74*天瑞 - 凹头（循环线）
K75港铁天水围站 - 洪水桥（循环线）
K75P天瑞 - 洪水桥（循环线）
K76天恒 - 港铁天水围站

— 港铁接驳巴士（东铁线）

K12港铁大埔墟站 - 八号花园
K14*大埔中心往港铁大埔墟站（单程）
K17*港铁大埔墟站 - 富善
K18*港铁大埔墟站 - 广福
* 星期日及公众假期停驶

八达通票价（截至2019年12月31日）

荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线、马鞍山线及西铁线的成人八达通车费$3.9 - $32.8
东铁线的成人八达通车费$3.9 - $58.8
机场快线成人单程车费$6 - $115
轻铁的成人八达通车费$4.9 - $7.4
港铁巴士（西铁线／轻铁）的成人八达通车费$4.9
港铁接驳巴士（东铁线）的成人八达通车费$4.0
八达通卡乘客乘搭西铁线、东铁线及轻铁可免费换乘指定港铁巴士及港铁接驳巴士路线。

铁路车辆

观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
A卡（有驾驶室的电动车厢）45 + 267 (1W) = 312 (1W)186
A卡（有驾驶室的无动力拖卡）45 + 267 (1W) = 312 (1W)70
B卡（电动车厢）39 + 273 (1W) = 312 (1W)159
B卡（电动车厢）45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
C卡（附集电弓的电动车厢）39 + 273 (1W) = 312 (1W)345
C卡（附集电弓的电动车厢）45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
D卡（无动力拖卡）39 + 273 (1W) = 312 (1W)186
合共1,024
注："1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

南港岛线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
A卡（有驾驶室的电动车厢）48 + 178 (1W) = 226 (1W)20
B卡（电动车厢）39 + 187 (3W) = 226 (3W)10
合共30
注："1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 "3W" - 车厢内设有三个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

迪士尼线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
P卡（有驾驶室的电动车厢）60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
Q卡（附集电弓的电动车厢）60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
合共12
注："2W" - 车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

东涌线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
V卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢）42 + 270 (2W)= 312 (2W)24
W卡（电动车厢）48 + 264 = 31224
X卡（无动力拖卡）48 + 264 = 31224
Y卡（附集电弓的电动车厢）*48 + 264 = 31212
Z卡（电动车厢）48 + 264 = 31212
V卡（无动力有驾驶室的拖卡）42 + 270 (2W)= 312 (2W)8
W卡（电动车厢）48 + 264 = 3124
X卡（电动车厢）48 + 264 = 3124
X1卡（电动车厢）48 + 264 = 3124
Y卡（附集电弓的电动车厢）*48 + 264 = 3124
Z卡（附集电弓的电动车厢）48 + 264 = 3128
合共128
注："2W" - 车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 * 由不同的车厢制造商供应

机场快线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
E卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢）60+ 50(1W) = 110 (1W)11
F卡（电动车厢）64 + 50 = 11422
G卡（无动力拖卡）64 + 50 = 11422
H卡（附集电弓的电动车厢）64 +50 = 11411
J卡（电动车厢）60+ 50(1W) = 110(1W)11
K卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢）供载运行李11
合共88
注："1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 轨距（荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及机场快线）：1,432毫米

电力（荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线及机场快线）：1,500伏特直流架空电缆

东铁线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
12 卡组合电动列车
（翻新列车）3,75029
（新车）3,8705
合共34

马鞍山线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
D卡（有驾驶室的无动力拖卡）48 + 273 = 32110
D卡（有驾驶室的无动力拖卡）40 + 268 = 30828
P卡（附集电弓的电动车厢）52 + 283 = 33510
P卡（附集电弓的电动车厢）44 + 284 = 32828
M卡（电动车厢）52 + 283 (1W) = 335 (1W)10
M卡（电动车厢）42 + 287 (1W) = 329 (1W)28
C卡（无动力拖卡）52 + 283 = 3355
C卡（无动力拖卡）44 + 284 = 32814
H卡（无动力拖卡）52 + 283 = 3355
K卡（附集电弓的电动车厢）44 + 284 = 32814
合共152
注："1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间

西铁线（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
D卡（有驾驶室的无动力拖卡）48 + 273 = 32166
P卡（附集电弓的电动车厢）52 + 283 = 33566
M卡（电动车厢）52 + 283 (1W) = 335 (1W)66
C卡（无动力拖卡）52 + 283 = 33533
H卡（无动力拖卡）52 + 283 = 33533
合共264
注："1W" - 车厢内设有一个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 轨距（东铁线、马鞍山线及西铁线）：1,435毫米

电力（东铁线、马鞍山线及西铁线）：25,000伏特交流架空电缆

高速铁路（香港段）（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
01卡（有驾驶室的无动力拖卡）329
02卡（电动车厢）919
03卡（附集电弓的电动车厢）869
04卡（电动车厢）919
05卡（附集电弓的电动车厢）869
06卡（电动车厢）919
07卡（电动车厢）68(2W)9
00卡（有驾驶室的无动力拖卡）369
合共72
注："2W" - 车厢内设有两个为乘坐轮椅人士而设的多用途空间
 轨距：1,435毫米

电力：25,000伏特交流架空电缆

重铁载客车卡行车公里及载客人次

 2018('000)2019('000)变动率(%)
载客车卡行车公里331,932324,524-2.2%
载客人次1,805,1311,688,143-6.5%

轻铁（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
COMENG 轻铁卡车24269
Kawasaki 轻铁卡车24030（包括10辆机动拖车）
Goninan 轻铁卡车24020
UGL 轻铁卡车25522
合共141
轨距：1,435 毫米

电力：750 伏特直流架空电缆

轻铁载客车卡行车公里及载客人次

 2018('000)2019('000)变动率(%)
载客车卡行车公里11,13910,592-4.9%
载客人次179,411155,855-13.1%

港铁巴士车辆（截至2019年12月31日）

种类载客量数量
富豪B9TL空调双层巴士12568
亚历山大丹尼士环保500型空调双层巴士124 / 122 / 12060 / 6 / 9
亚历山大丹尼士环保400型空调双层巴士9011
亚历山大丹尼士飞镖空调单层巴士7711
合共165

港铁巴士车辆行驶里数及载客人次

 2018('000)2019('000)变动率(%)
港铁巴士车辆行驶里数（以公里计）6,3626,280-1.3%
载客人次51,02551,484+0.9%
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