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第五章公共交通

香港鐵路有限公司

鐵路網絡（截至2019年12月31日）

荃灣線荃灣至中環
觀塘線調景嶺至黃埔
港島線柴灣至堅尼地城
南港島線海怡半島至金鐘
將軍澳線寶琳／康城至北角
東涌線香港至東涌
機場快線香港至博覽館
迪士尼線欣澳至迪士尼
東鐵線紅磡至羅湖／落馬洲
馬鞍山線大圍至烏溪沙
西鐵線紅磡至屯門
輕鐵屯門至元朗／天水圍
高速鐵路（香港段）香港西九龍至中國內地
港鐵巴士接駁巴士服務，穿梭來往指定的西鐵線及輕鐵港鐵車站
港鐵接駁巴士接駁巴士服務，穿梭來往指定的東鐵線港鐵車站

輕鐵營辦路線（截至2019年12月31日）

505三聖至兆康
507屯門碼頭至田景
610屯門碼頭至元朗（經大興）
614屯門碼頭至元朗（經青山公路）
614P屯門碼頭至兆康（經青山公路）
615屯門碼頭至元朗（經良景）
615P屯門碼頭至兆康（經良景）
705天水圍循環線（經天慈、天逸及天耀）
706天水圍循環線（經天耀、天逸及天慈）
751天逸至友愛
751P天水圍至天逸
761P元朗至天逸

港鐵巴士／港鐵接駁巴士路線（截至2019年12月31日）

— 港鐵巴士（西鐵線／輕鐵）

506屯門碼頭 - 兆麟（循環線）
K51富泰 - 大欖
K52港鐵屯門站 - 龍鼓灘
K53*港鐵屯門站 - 掃管笏（循環線）
K58*富泰 - 青山灣
K65港鐵元朗站 - 流浮山
K66朗屏 - 大棠黃泥墩村
K68元朗工業邨 - 元朗公園（循環線）
K73天恆 - 元朗西
K74*天瑞 - 凹頭（循環線）
K75港鐵天水圍站 - 洪水橋（循環線）
K75P天瑞 - 洪水橋（循環線）
K76天恆 - 港鐵天水圍站

— 港鐵接駁巴士（東鐵線）

K12港鐵大埔墟站 - 八號花園
K14*大埔中心往港鐵大埔墟站（單程）
K17*港鐵大埔墟站 - 富善
K18*港鐵大埔墟站 - 廣福
* 星期日及公眾假期停駛

八達通票價（截至2019年12月31日）

荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線、馬鞍山線及西鐵線的成人八達通車費$3.9 - $32.8
東鐵線的成人八達通車費$3.9 - $58.8
機場快線成人單程車費$6 - $115
輕鐵的成人八達通車費$4.9 - $7.4
港鐵巴士（西鐵線／輕鐵）的成人八達通車費$4.9
港鐵接駁巴士（東鐵線）的成人八達通車費$4.0
八達通卡乘客乘搭西鐵線、東鐵線及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。

鐵路車輛

觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
A卡（有駕駛室的電動車廂）45 + 267 (1W) = 312 (1W)186
A卡（有駕駛室的無動力拖卡）45 + 267 (1W) = 312 (1W)70
B卡（電動車廂）39 + 273 (1W) = 312 (1W)159
B卡（電動車廂）45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
C卡（附集電弓的電動車廂）39 + 273 (1W) = 312 (1W)345
C卡（附集電弓的電動車廂）45 + 267 (1W) = 312 (1W)39
D卡（無動力拖卡）39 + 273 (1W) = 312 (1W)186
合共1,024
註："1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

南港島線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
A卡（有駕駛室的電動車廂）48 + 178 (1W) = 226 (1W)20
B卡（電動車廂）39 + 187 (3W) = 226 (3W)10
合共30
註："1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 "3W" - 車廂內設有三個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

迪士尼線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
P卡（有駕駛室的電動車廂）60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
Q卡（附集電弓的電動車廂）60 + 120 (2W)= 180 (2W)6
合共12
註："2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

東涌線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
V卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂）42 + 270 (2W)= 312 (2W)24
W卡（電動車廂）48 + 264 = 31224
X卡（無動力拖卡）48 + 264 = 31224
Y卡（附集電弓的電動車廂）*48 + 264 = 31212
Z卡（電動車廂）48 + 264 = 31212
V卡（無動力有駕駛室的拖卡）42 + 270 (2W)= 312 (2W)8
W卡（電動車廂）48 + 264 = 3124
X卡（電動車廂）48 + 264 = 3124
X1卡（電動車廂）48 + 264 = 3124
Y卡（附集電弓的電動車廂）*48 + 264 = 3124
Z卡（附集電弓的電動車廂）48 + 264 = 3128
合共128
註："2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 * 由不同的車廂製造商供應

機場快線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
E卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂）60+ 50(1W) = 110 (1W)11
F卡（電動車廂）64 + 50 = 11422
G卡（無動力拖卡）64 + 50 = 11422
H卡（附集電弓的電動車廂）64 +50 = 11411
J卡（電動車廂）60+ 50(1W) = 110(1W)11
K卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂）供載運行李11
合共88
註："1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 軌距（荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線）：1,432毫米

電力（荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線）：1,500伏特直流架空電纜

東鐵線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
12 卡組合電動列車
（翻新列車）3,75029
（新車）3,8705
合共34

馬鞍山線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
D卡（有駕駛室的無動力拖卡）48 + 273 = 32110
D卡（有駕駛室的無動力拖卡）40 + 268 = 30828
P卡（附集電弓的電動車廂）52 + 283 = 33510
P卡（附集電弓的電動車廂）44 + 284 = 32828
M卡（電動車廂）52 + 283 (1W) = 335 (1W)10
M卡（電動車廂）42 + 287 (1W) = 329 (1W)28
C卡（無動力拖卡）52 + 283 = 3355
C卡（無動力拖卡）44 + 284 = 32814
H卡（無動力拖卡）52 + 283 = 3355
K卡（附集電弓的電動車廂）44 + 284 = 32814
合共152
註："1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

西鐵線（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
D卡（有駕駛室的無動力拖卡）48 + 273 = 32166
P卡（附集電弓的電動車廂）52 + 283 = 33566
M卡（電動車廂）52 + 283 (1W) = 335 (1W)66
C卡（無動力拖卡）52 + 283 = 33533
H卡（無動力拖卡）52 + 283 = 33533
合共264
註："1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 軌距（東鐵線、馬鞍山線及西鐵線）：1,435毫米

電力（東鐵線、馬鞍山線及西鐵線）：25,000伏特交流架空電纜

高速鐵路（香港段）（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
01卡（有駕駛室的無動力拖卡）329
02卡（電動車廂）919
03卡（附集電弓的電動車廂）869
04卡（電動車廂）919
05卡（附集電弓的電動車廂）869
06卡（電動車廂）919
07卡（電動車廂）68(2W)9
00卡（有駕駛室的無動力拖卡）369
合共72
註："2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 軌距：1,435毫米

電力：25,000伏特交流架空電纜

重鐵載客車卡行車公里及載客人次

 2018('000)2019('000)變動率(%)
載客車卡行車公里331,932324,524-2.2%
載客人次1,805,1311,688,143-6.5%

輕鐵（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
COMENG 輕鐵卡車24269
Kawasaki 輕鐵卡車24030（包括10輛機動拖車）
Goninan 輕鐵卡車24020
UGL 輕鐵卡車25522
合共141
軌距：1,435 毫米

電力：750 伏特直流架空電纜

輕鐵載客車卡行車公里及載客人次

 2018('000)2019('000)變動率(%)
載客車卡行車公里11,13910,592-4.9%
載客人次179,411155,855-13.1%

港鐵巴士車輛（截至2019年12月31日）

種類載客量數量
富豪B9TL空調雙層巴士12568
亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士124 / 122 / 12060 / 6 / 9
亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士9011
亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士7711
合共165

港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次

 2018('000)2019('000)變動率(%)
港鐵巴士車輛行駛里數（以公里計）6,3626,280-1.3%
載客人次51,02551,484+0.9%
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