第五章公共交通
香港電車有限公司
營辦路線
筲箕灣至跑馬地北角至屈地街跑馬地至堅尼地城筲箕灣至上環街市筲箕灣至堅尼地城銅鑼灣至屈地街上環街市至堅尼地城單程車費（截至2019年12月31日）
| 成人 | $2.6 |
| 年滿65歲的乘客 | $1.2 |
| 12歲以下的乘客（3歲以下並由年滿12歲人士陪同除外） | $1.3 |
| 3歲以下的乘客（由年滿12歲人士陪同） | 免費 |
車輛行駛里數及載客人次
| 2010 ('000) | 2011 ('000) | 2012 ('000) | 2013 ('000) | 2014 ('000) | 2015 ('000) | 2016 ('000) | 2017 ('000) | 2018 ('000) | 2019 ('000) | 變動率 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車輛行駛里數 （以公里計） | 5,816 | 5,432 | 5,154 | 5,197 | 4,739 | 4,932 | 4,945 | 4,713 | 4,500 | 4,254 | -5.46 |
| 接載乘客人次 | 82,783 | 78,960 | 74,053 | 72,282 | 66,251 | 64,854 | 64,758 | 62,806 | 60,123 | 54,529 | -9.30 |
鐵路車輛（截至2019年12月31日）
| 類型 (1) | 載客量 (2) | 數量 |
|---|---|---|
| (a) 雙層有蓋式，1987年系列 | 115 | 159 |
| (b) 雙層有蓋式，1949年款式 | 115 | 1 |
| (c) 雙層開蓬露台式 | 32 | 1 |
| (d) 雙層半開蓬式 | 32 | 2 |
| (e) 雙層路軌維修專用車 | 不適用 | 3 |
| (f) 雙層開蓬露台式，1920年款式 | 36 | 1 |
| (g) 雙層有蓋式冷氣車 | 115 | 1 |
| 合共 | 168 | |
| 註： | (1) | 所有電車均經香港電車有限公司裝配，只有第28號電車（c款）及第128號電車（d款）例外。這兩輛電車由Taikoo Dockyard & Engineering Ltd.製造，在1954年至1955年間出廠，隨後在1986年至1987年間，由香港電車有限公司改裝為出租及派對電車。此外，香港電車有限公司亦於2018年改裝第18號電車（d款）為特色派對電車。（a）款電車包括第1至17號、第19至27號、第29號至第43號、第45號至第87號、第89號至第119號、第121號至第127號、第129號至第143號、第145號至163號、第165號及166號電車，全部在1987年至1991 年間製造。底架由W.J. Brown Engineering Ltd.供應，車身由Full Arts Metal Works Ltd.及 Leeway Engineering and Trading Co. Ltd.供應（前者109輛、後者51輛）。第120號電車（b款）參照1949年以後的電車款式設計，在1991年新製，車身由Leeway提供。這輛有傳統特色的電車，現正用於普通載客服務。第88號電車（g款）在2016年試行的第一部新製冷氣電車，現正用於普通載客服務。路軌維修專用車（200、300及400號）於1998年由香港電車有限公司製造。 所有電車均採用原裝或本地製造的卡車和機電設備，卡車來自Peckham、Maley and Taunton、香港電車有限公司及Taikoo Dockyard & Engineering Ltd。電車的馬達由Dick Kerr、Metropolitan Vickers及English Electric生產。 在2001年，香港電車有限公司將所有電車（除兩部古董派對電車、一部復古觀光電車、一部特色派對電車，以及一部傳統特色電車外）的舊式車速控制系統，改裝成配備無人操控（自動刹車）裝置的電車電子速度控制器或直流斬波系統，並更換全新的低煙阻燃無毒電線及裝置牽引機車專用的電源轉換器。車隊中總共有64部載客電車已改裝成為（包括一部冷氣載客電車）金屬車身電車服務乘客。所有載客電車亦已引入八達通收費。 |
| (2) | 載客量的數字，是根據憲報刊登的服務詳情表，（a）、（b）及（g）三款電車的載客量應為115人。至於（c）、（d）及（f）三款電車，載客量僅供參考。 | |
| 香港電車有限公司由2010年4月起由RATP Dev Transdev Asia全資擁有，並根據第107章《電車條例》所賦予的權力，由1904年起營辦電車服務。 | ||
