第五章公共交通
香港铁路有限公司
铁路网络（截至2019年12月31日）
| 荃湾线 | 荃湾至中环 |
| 观塘线 | 调景岭至黄埔 |
| 港岛线 | 柴湾至坚尼地城 |
| 南港岛线 | 海怡半岛至金钟 |
| 将军澳线 | 宝琳／康城至北角 |
| 东涌线 | 香港至东涌 |
| 机场快线 | 香港至博览馆 |
| 迪士尼线 | 欣澳至迪士尼 |
| 东铁线 | 红磡至罗湖／落马洲 |
| 马鞍山线 | 大围至乌溪沙 |
| 西铁线 | 红磡至屯门 |
| 轻铁 | 屯门至元朗／天水围 |
| 高速铁路（香港段） | 香港西九龙至中国内地 |
| 港铁巴士 | 接驳巴士服务，穿梭来往指定的西铁线及轻铁港铁车站 |
| 港铁接驳巴士 | 接驳巴士服务，穿梭来往指定的东铁线港铁车站 |
轻铁营办路线（截至2019年12月31日）
| 505 | 三圣至兆康 |
| 507 | 屯门码头至田景 |
| 610 | 屯门码头至元朗（经大兴） |
| 614 | 屯门码头至元朗（经青山公路） |
| 614P | 屯门码头至兆康（经青山公路） |
| 615 | 屯门码头至元朗（经良景） |
| 615P | 屯门码头至兆康（经良景） |
| 705 | 天水围循环线（经天慈、天逸及天耀） |
| 706 | 天水围循环线（经天耀、天逸及天慈） |
| 751 | 天逸至友爱 |
| 751P | 天水围至天逸 |
| 761P | 元朗至天逸 |
港铁巴士／港铁接驳巴士路线（截至2019年12月31日）
— 港铁巴士（西铁线／轻铁）
| 506 | 屯门码头 - 兆麟（循环线） |
| K51 | 富泰 - 大榄 |
| K52 | 港铁屯门站 - 龙鼓滩 |
| K53* | 港铁屯门站 - 扫管笏（循环线） |
| K58* | 富泰 - 青山湾 |
| K65 | 港铁元朗站 - 流浮山 |
| K66 | 朗屏 - 大棠黄泥墩村 |
| K68 | 元朗工业邨 - 元朗公园（循环线） |
| K73 | 天恒 - 元朗西 |
| K74* | 天瑞 - 凹头（循环线） |
| K75 | 港铁天水围站 - 洪水桥（循环线） |
| K75P | 天瑞 - 洪水桥（循环线） |
| K76 | 天恒 - 港铁天水围站 |
— 港铁接驳巴士（东铁线）
| K12 | 港铁大埔墟站 - 八号花园 |
| K14* | 大埔中心往港铁大埔墟站（单程） |
| K17* | 港铁大埔墟站 - 富善 |
| K18* | 港铁大埔墟站 - 广福 |
八达通票价（截至2019年12月31日）
荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线、马鞍山线及西铁线的成人八达通车费$3.9 - $32.8
东铁线的成人八达通车费$3.9 - $58.8
机场快线成人单程车费$6 - $115
轻铁的成人八达通车费$4.9 - $7.4
港铁巴士（西铁线／轻铁）的成人八达通车费$4.9
港铁接驳巴士（东铁线）的成人八达通车费$4.0
八达通卡乘客乘搭西铁线、东铁线及轻铁可免费换乘指定港铁巴士及港铁接驳巴士路线。
铁路车辆
观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| A卡（有驾驶室的电动车厢） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 186 |
| A卡（有驾驶室的无动力拖卡） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 70 |
| B卡（电动车厢） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 159 |
| B卡（电动车厢） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 39 |
| C卡（附集电弓的电动车厢） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 345 |
| C卡（附集电弓的电动车厢） | 45 + 267 (1W) = 312 (1W) | 39 |
| D卡（无动力拖卡） | 39 + 273 (1W) = 312 (1W) | 186 |
| 合共 | 1,024 |
南港岛线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| A卡（有驾驶室的电动车厢） | 48 + 178 (1W) = 226 (1W) | 20 |
| B卡（电动车厢） | 39 + 187 (3W) = 226 (3W) | 10 |
| 合共 | 30 |
迪士尼线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| P卡（有驾驶室的电动车厢） | 60 + 120 (2W)= 180 (2W) | 6 |
| Q卡（附集电弓的电动车厢） | 60 + 120 (2W)= 180 (2W) | 6 |
| 合共 | 12 |
东涌线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| V卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢） | 42 + 270 (2W)= 312 (2W) | 24 |
| W卡（电动车厢） | 48 + 264 = 312 | 24 |
| X卡（无动力拖卡） | 48 + 264 = 312 | 24 |
| Y卡（附集电弓的电动车厢）* | 48 + 264 = 312 | 12 |
| Z卡（电动车厢） | 48 + 264 = 312 | 12 |
| V卡（无动力有驾驶室的拖卡） | 42 + 270 (2W)= 312 (2W) | 8 |
| W卡（电动车厢） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| X卡（电动车厢） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| X1卡（电动车厢） | 48 + 264 = 312 | 4 |
| Y卡（附集电弓的电动车厢）* | 48 + 264 = 312 | 4 |
| Z卡（附集电弓的电动车厢） | 48 + 264 = 312 | 8 |
| 合共 | 128 |
机场快线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| E卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢） | 60+ 50(1W) = 110 (1W) | 11 |
| F卡（电动车厢） | 64 + 50 = 114 | 22 |
| G卡（无动力拖卡） | 64 + 50 = 114 | 22 |
| H卡（附集电弓的电动车厢） | 64 +50 = 114 | 11 |
| J卡（电动车厢） | 60+ 50(1W) = 110(1W) | 11 |
| K卡（有驾驶室并附集电弓的电动车厢） | 供载运行李 | 11 |
| 合共 | 88 |
东铁线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| 12 卡组合电动列车 |
| （翻新列车） | 3,750 | 29 |
| （新车） | 3,870 | 5 |
| 合共 | 34 |
马鞍山线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| D卡（有驾驶室的无动力拖卡） | 48 + 273 = 321 | 10 |
| D卡（有驾驶室的无动力拖卡） | 40 + 268 = 308 | 28 |
| P卡（附集电弓的电动车厢） | 52 + 283 = 335 | 10 |
| P卡（附集电弓的电动车厢） | 44 + 284 = 328 | 28 |
| M卡（电动车厢） | 52 + 283 (1W) = 335 (1W) | 10 |
| M卡（电动车厢） | 42 + 287 (1W) = 329 (1W) | 28 |
| C卡（无动力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 5 |
| C卡（无动力拖卡） | 44 + 284 = 328 | 14 |
| H卡（无动力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 5 |
| K卡（附集电弓的电动车厢） | 44 + 284 = 328 | 14 |
| 合共 | 152 |
西铁线（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| D卡（有驾驶室的无动力拖卡） | 48 + 273 = 321 | 66 |
| P卡（附集电弓的电动车厢） | 52 + 283 = 335 | 66 |
| M卡（电动车厢） | 52 + 283 (1W) = 335 (1W) | 66 |
| C卡（无动力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 33 |
| H卡（无动力拖卡） | 52 + 283 = 335 | 33 |
| 合共 | 264 |
高速铁路（香港段）（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| 01卡（有驾驶室的无动力拖卡） | 32 | 9 |
| 02卡（电动车厢） | 91 | 9 |
| 03卡（附集电弓的电动车厢） | 86 | 9 |
| 04卡（电动车厢） | 91 | 9 |
| 05卡（附集电弓的电动车厢） | 86 | 9 |
| 06卡（电动车厢） | 91 | 9 |
| 07卡（电动车厢） | 68(2W) | 9 |
| 00卡（有驾驶室的无动力拖卡） | 36 | 9 |
| 合共 | 72 |
重铁载客车卡行车公里及载客人次
| | 2018('000) | 2019('000) | 变动率(%) |
|---|
| 载客车卡行车公里 | 331,932 | 324,524 | -2.2% |
| 载客人次 | 1,805,131 | 1,688,143 | -6.5% |
轻铁（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| COMENG 轻铁卡车 | 242 | 69 |
| Kawasaki 轻铁卡车 | 240 | 30（包括10辆机动拖车） |
| Goninan 轻铁卡车 | 240 | 20 |
| UGL 轻铁卡车 | 255 | 22 |
| 合共 | 141 |
电力：750 伏特直流架空电缆
轻铁载客车卡行车公里及载客人次
| | 2018('000) | 2019('000) | 变动率(%) |
|---|
| 载客车卡行车公里 | 11,139 | 10,592 | -4.9% |
| 载客人次 | 179,411 | 155,855 | -13.1% |
港铁巴士车辆（截至2019年12月31日）
| 种类 | 载客量 | 数量 |
|---|
| 富豪B9TL空调双层巴士 | 125 | 68 |
| 亚历山大丹尼士环保500型空调双层巴士 | 124 / 122 / 120 | 60 / 6 / 9 |
| 亚历山大丹尼士环保400型空调双层巴士 | 90 | 11 |
| 亚历山大丹尼士飞镖空调单层巴士 | 77 | 11 |
| 合共 | 165 |
港铁巴士车辆行驶里数及载客人次
| | 2018('000) | 2019('000) | 变动率(%) |
|---|
| 港铁巴士车辆行驶里数（以公里计） | 6,362 | 6,280 | -1.3% |
| 载客人次 | 51,025 | 51,484 | +0.9% |