第一章运输基础设施

现有及规划中的运输基础设施

现有运输基础设施

图一与图二分别显示截至2019年年底现有的主要道路基础设施及铁路网络。

主要道路及铁路基础设施项目

图三显示截至2019年年底位于港岛、九龙和新界的主要道路基础设施计划。关于兴建中与规划中的主要道路工程的数据，分别载于表1.1及表1.2。表1.3显示兴建中的铁路项目。

泰亨与和合石交汇处之间一段粉岭公路的扩阔工程于2019年８月完成。中环及湾仔绕道和东区走廊连接路于2019年1月20日第一阶段通车，其后于2019年2月24日全面通车。

香园围公路（粉岭公路至沙头角公路，以及沙头角公路至莲塘／香园围边境管制站口岸）于2019年5月26日完成及通车。

兴建中的主要道路工程包括屯门至赤鱲角连接路（北面连接路）、将军澳—蓝田隧道、将军澳跨湾连接路、中九龙干线、西贡公路改善工程第一期、大埔公路（沙田段）扩阔工程，以及T2主干路及茶果岭隧道。另外，规划中的主要道路工程包括屯门西绕道、粉岭绕道、西贡公路改善工程第二期、青山公路青山湾段扩阔工程、莲麻坑路西段（平原河至坪輋路）扩阔工程、荃湾路扩阔工程、沙田T4号主干路及十一号干线（北大屿山至元朗）。

全长17公里的沙田至中环线（沙中线）取道东南九龙，是一条连接大围至中环的新铁路线。沙中线为一条全港策略性铁路，连接多条现有和未来的铁路线，工程完成后会形成两条策略性铁路走廊，分别是「东西走廊」（或称为屯马线）和「南北走廊」。沙中线有十个车站，分别是大围站、显径站、钻石山站、启德站、宋皇台站、土瓜湾站、何文田站、红磡站、会展站和金钟站。建造工程已于2012年7月展开，预计屯马线全线及沙中线「红磡至金钟段」分别于2021年年底或以前及2022年第一季开通。

为进一步发展香港的铁路网络，方便市民出行及推动地区发展，我们会继续投放资源，落实《铁路发展策略2014》下建议的新铁路项目。考虑到各项目的迫切性以及可能带来的房屋发展潜力，政府计划在未来一年邀请香港铁路有限公司（港铁公司）就东涌线延线、屯门南延线及北环线展开详细规划及设计，务求让这三个项目尽快动工。政府正积极与港铁公司跟进有关事宜，并会在确定新铁路方案的细节后，就方案咨询公众。各铁路项目的实际落实事宜，仍取决于届时就相关项目进行的详细工程、环境及财务研究结果，以及最新的客运需求评估和是否有足够的资源。有关《铁路发展策略2014》的详情，可参阅运输及房屋局网页：
https://www.thb.gov.hk/tc/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf