第一章運輸基礎設施

現有及規劃中的運輸基礎設施

現有運輸基礎設施

圖一與圖二分別顯示截至2019年年底現有的主要道路基礎設施及鐵路網絡。

主要道路及鐵路基礎設施項目

圖三顯示截至2019年年底位於港島、九龍和新界的主要道路基礎設施計劃。關於興建中與規劃中的主要道路工程的資料，分別載於表1.1及表1.2。表1.3顯示興建中的鐵路項目。

泰亨與和合石交匯處之間一段粉嶺公路的擴闊工程於2019年８月完成。中環及灣仔繞道和東區走廊連接路於2019年1月20日第一階段通車，其後於2019年2月24日全面通車。

香園圍公路（粉嶺公路至沙頭角公路，以及沙頭角公路至蓮塘／香園圍邊境管制站口岸）於2019年5月26日完成及通車。

興建中的主要道路工程包括屯門至赤鱲角連接路（北面連接路）、將軍澳—藍田隧道、將軍澳跨灣連接路、中九龍幹線、西貢公路改善工程第一期、大埔公路（沙田段）擴闊工程，以及T2主幹路及茶果嶺隧道。另外，規劃中的主要道路工程包括屯門西繞道、粉嶺繞道、西貢公路改善工程第二期、青山公路青山灣段擴闊工程、蓮麻坑路西段（平原河至坪輋路）擴闊工程、荃灣路擴闊工程、沙田T4號主幹路及十一號幹線（北大嶼山至元朗）。

全長17公里的沙田至中環線（沙中線）取道東南九龍，是一條連接大圍至中環的新鐵路線。沙中線為一條全港策略性鐵路，連接多條現有和未來的鐵路線，工程完成後會形成兩條策略性鐵路走廊，分別是「東西走廊」（或稱為屯馬線）和「南北走廊」。沙中線有十個車站，分別是大圍站、顯徑站、鑽石山站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站、紅磡站、會展站和金鐘站。建造工程已於2012年7月展開，預計屯馬線全線及沙中線「紅磡至金鐘段」分別於2021年年底或以前及2022年第一季開通。

為進一步發展香港的鐵路網絡，方便市民出行及推動地區發展，我們會繼續投放資源，落實《鐵路發展策略2014》下建議的新鐵路項目。考慮到各項目的迫切性以及可能帶來的房屋發展潛力，政府計劃在未來一年邀請香港鐵路有限公司（港鐵公司）就東涌線延線、屯門南延線及北環線展開詳細規劃及設計，務求讓這三個項目盡快動工。政府正積極與港鐵公司跟進有關事宜，並會在確定新鐵路方案的細節後，就方案諮詢公眾。各鐵路項目的實際落實事宜，仍取決於屆時就相關項目進行的詳細工程、環境及財務研究結果，以及最新的客運需求評估和是否有足夠的資源。有關《鐵路發展策略2014》的詳情，可參閱運輸及房屋局網頁：
https://www.thb.gov.hk/tc/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf