第五章 公共交通
城巴有限公司
| 路線組別 |
營辦路線數目 |
車費 ($)
(截至2015年12月31日) |
| 港島路線 |
52 |
2.5 - 10.6 |
| 九龍市區及新界路線 |
1 |
11.0 |
| 過海路線 |
29 |
9.3 - 32.2 |
| 大嶼山北部及香港國際機場路線 |
21 |
3.0 - 52.0 |
| 合共 |
103 |
|
車輛 - 營運壹部 ( 截至 2015 年 12 月 31 日 為止已登記的車輛 )
| 結構 / 類型 / ( 型號 ) |
載客量 |
數量 |
| (i) 後置引擎兩軸單層巴士 |
| 猛獅 11.6 米 (空調巴士) |
69 |
1 |
| 青年 10.5 米 (空調巴士) |
61 |
16 |
| 青年JNP6120GR 11.6米 (空調巴士) |
71 |
16 |
| (ii) 後置引擎三軸雙層巴士 |
| 富豪 奧林匹克 11 米 (空調巴士) |
122/124 |
74 |
| 富豪 奧林匹克 12 米 (空調巴士) |
132/135 |
102 |
| 丹尼士 三鋒 10.6 米 (空調巴士) |
102 |
1 |
| 丹尼士 三鋒 12 米 (空調巴士) |
105/124/127 |
24 |
| 丹尼士 三鋒環保 500 12 米 (空調巴士) |
118/129 |
215 |
| 紳佳 Caetano 12 米 (空調巴士) |
128 |
1 |
| 紳佳 K94UB 12 米 (空調巴士) |
127 |
1 |
| 丹尼士 三鋒環保 500MMC 12 米 (空調巴士) |
133/137/139 |
185 |
| 丹尼士 三鋒環保 500MMC 11.3 米 (空調巴士) |
122 |
49 |
| 丹尼士 三鋒環保 500MMC 12.8 米 (空調巴士) |
146 |
4 |
| 丹尼士 三鋒環保 500H 12 米 (空調巴士) |
123 |
2 |
| 富豪B9TL 11.3 米 (空調巴士) |
124/126 |
30 |
| 富豪B9TL6X2 12.8 米 MKII (空調巴士) |
146 |
1 |
| (iii) 後置引擎兩軸雙層巴士 |
| 丹尼士 三鋒環保 400 10.5 米 (空調巴士) |
88/90 |
60 |
| 富豪 奧林匹克B9TL 10.6 米 (空調巴士) |
85 |
1 |
| (iv) 電動摩打兩軸單層巴士 |
| 比亞迪K9 11.6 米電池電動 (空調巴士) |
68 |
3 |
| 合共 |
|
786 |
車輛 - 營運貳部( 機場 ) ( 截至 2015年 12 月 31 日 為止已登記的車輛 )
| 結構 / 類型 / ( 型號 ) |
載客量 |
數量 |
| (i) 後置引擎兩軸單層巴士 |
| 猛獅 11.6 米 (空調巴士) |
51/68 |
10 |
| (ii) 後置引擎三軸雙層巴士 |
| 丹尼士 三鋒 12 米 (空調巴士) |
110/113/123 |
75 |
| 丹尼士 三鋒環保 500 12 米 (空調巴士) |
122/129 |
5 |
| 丹尼士 三鋒環保 500MMC 12 米 (空調巴士) |
120/129/132 |
96 |
| 合共 |
|
186 |
車輛行駛里數 ( 以公里計 )
|
2014('000) |
2015('000) |
變動率(%) |
| 港島路線 |
26,585 |
26,698 |
+0.4 |
| 九龍市區及新界路線 |
2,706 |
2,860 |
+5.7 |
| 過海路線 |
23,627 |
24,267 |
+2.7 |
| 大嶼山北部及香港國際機場路線 |
26,698 |
26,940 |
+0.9 |
| 合共 |
79,616 |
80,765 |
+1.4 |
載客人次
|
2014('000) |
2015('000) |
變動率(%) |
| 港島路線 |
149,441 |
138,492 |
-7.3 |
| 九龍市區及新界路線 |
8,080 |
8,150 |
+0.9 |
| 過海路線 |
51,779 |
53,316 |
+3.0 |
| 大嶼山北部及香港國際機場路線 |
27,049 |
28,677 |
+6.0 |
| 合共 |
236,349 |
228,635 |
-3.3 |
城巴有限公司於 1979 年成立，初期為非專營巴士公司。城巴在 1991 年轉為專營巴士公司，經營港島區巴士服務 ( 營運壹部 ) ，並於 1997 年 6 月開始經營大嶼山北部及香港國際機場的巴士服務 ( 營運貳部 )。
