| 成人 | $2.3 |
| 年滿 65 歲的乘客 | $1.1 |
| 12 歲以下的乘客 (3 歲以下由年滿 12 歲人士陪同除外) | $1.2 |
| 3 歲以下的乘客 ( 由年滿 12 歲人士陪同 ) | 免費 |
| 2005 ('000) |
2006 ('000) |
2007 ('000) |
2008 ('000) |
2009 ('000) |
2010 ('000) |
2011 ('000) |
2012 ('000) |
2013 ('000) |
2014 ('000) |
2015 ('000) |
變動率 (%) |
|
| 車輛行駛里數 ( 以公里計 ) |
6,313 | 5,959 | 5,805 | 5,887 | 6,069 | 5,816 | 5,432 | 5,154 | 5,197 | 4,739 | 4,932 | +4.1 |
| 接載乘客人次 | 84,221 | 83,942 | 82,009 | 82,347 | 84,383 | 82,783 | 78,960 | 74,053 | 72,282 | 66,251 | 64,854 | -2.1 |
| 類型(1) | 載客量(2) | 數量 |
| (a) 雙層有蓋式， 1987 年系列 | 115 | 160 |
| (b) 雙層有蓋式， 1949 年款式 | 115 | 1 |
| (c) 雙層開蓬露台式 | 32 | 1 |
| (d) 雙層半開蓬式 | 32 | 1 |
| (e) 雙層路軌維修專用車 | 不適用 | 1 |
| 合共 | 164 | |
| 註： | (1) |
所有電車均經香港電車有限公司裝配，只有第 28 號電車 (c 款 ) 及第 128 號電車 (d 款 ) 例外。這兩輛電車由 Taikoo Dockyard & Engineering Ltd. 製造，在 1954 年至 1955 年間出廠，隨後在 1986 年至 1987 年間，由香港電車有限公司改裝為出租及觀光電車。 (a) 款電車包括第 1 至 27 號、第 29 號至第 43 號、第 45 號至第 119 號、第 121 號至第 127 號、第 129 號至第 143 號、第 145 號至 163 號、第 165 號及 166 號電車，全部在 1987 年至 1991 年間製造。底架由 W.J. Brown Engineering Ltd. 供應，車身由 Full Arts Metal Works Ltd. 及 Leeway Engineering and Trading Co. Ltd. 供應(前者 109 輛、後者 51 輛)。第 120 號電車 (b 款)參照 1949 年以後的電車款式設計，在 1991 年新製，車身由 Leeway 提供。這輛有傳統特色的電車，現正用於普通載客服務。路軌維修專用車於 1998 年由香港電車有限公司製造。
所有電車均採用原裝或本地製造的卡車和機電設備，卡車來自 Peckham 、 Maley and Taunton 、香港電車有限公司及 Taikoo Dockyard & Engineering Ltd。電車的馬達由 Dick Kerr 、 Metropolitan Vickers 及 English Electric 生產。 在 2001 年，香港電車有限公司將所有電車 ( 除兩部古董觀光電車及一部傳統特色電車外 ) 的舊式車速控制系統，改裝成配備無人操控裝置的電車電子速度控制器或直流斬波系統，並更換全新的低煙阻燃無毒電線及裝置牽引機車專用的電源轉換器。車隊中總共有48部載客電車已改裝成為金屬車身電車服務乘客。八達通收費亦已引入於所有載客電車。 |
| (2) | 載客量的數字，是根據憲報刊登的服務詳情表， (a) 、 (b) 兩款電車的載客量應為 115 人。至於 (c) 、 (d) 兩款電車，載客量僅供參考。 | |
| 香港電車有限公司由2010年 3 月 8 日開始為威立雅交通中國有限公司全資擁有，並根據第 107 章《電車條例》所賦予的權力，由 1904 年起營辦電車服務。 | ||