第五章公共交通
香港鐵路有限公司
鐵路網絡（截至2020年12月31日）
| 荃灣線 |
荃灣至中環 |
| 觀塘線 |
調景嶺至黃埔 |
| 港島線 |
柴灣至堅尼地城 |
| 南港島線 |
海怡半島至金鐘 |
| 將軍澳線 |
寶琳／康城至北角 |
| 東涌線 |
香港至東涌 |
| 機場快線 |
香港至博覽館 |
| 迪士尼線 |
欣澳至迪士尼 |
| 東鐵線 |
紅磡至羅湖／落馬洲 |
| 屯馬線一期 |
啟德至烏溪沙 |
| 西鐵線 |
紅磡至屯門 |
| 輕鐵 |
屯門至元朗／天水圍 |
| 高速鐵路（香港段） |
香港西九龍至中國內地 |
| 港鐵巴士 |
接駁巴士服務，來往指定的西鐵線及輕鐵港鐵車站 |
| 港鐵接駁巴士 |
接駁巴士服務，來往指定的東鐵線港鐵車站 |
輕鐵營辦路線（截至2020年12月31日）
| 505 |
三聖至兆康 |
| 507 |
屯門碼頭至田景 |
| 610 |
屯門碼頭至元朗（經大興） |
| 614 |
屯門碼頭至元朗（經青山公路） |
| 614P |
屯門碼頭至兆康（經青山公路） |
| 615 |
屯門碼頭至元朗（經良景） |
| 615P |
屯門碼頭至兆康（經良景） |
| 705 |
天水圍循環線（經天慈、天逸及天耀） |
| 706 |
天水圍循環線（經天耀、天逸及天慈） |
| 751 |
天逸至友愛 |
| 751P |
天水圍至天逸 |
| 761P |
元朗至天逸 |
港鐵巴士／港鐵接駁巴士路線（截至2020年12月31日）
— 港鐵巴士（西鐵線／輕鐵）
| 506 |
屯門碼頭－兆麟（循環線） |
| K51 |
富泰－大欖 |
| K52 |
港鐵屯門站－龍鼓灘 |
| K53 |
港鐵屯門站－掃管笏（循環線） |
| K58* |
富泰－青山灣 |
| K65 |
港鐵元朗站－流浮山 |
| K66 |
朗屏－大棠黃泥墩村 |
| K68 |
元朗工業邨－元朗公園（循環線） |
| K73 |
天恆－元朗西 |
| K74* |
天瑞－凹頭（循環線） |
| K75 |
港鐵天水圍站－洪水橋（循環線） |
| K75P |
天瑞－洪水橋（循環線） |
| K76 |
天恆－港鐵天水圍站 |
— 港鐵接駁巴士（東鐵線）
| K12 |
港鐵大埔墟站－八號花園 |
| K14* |
大埔中心往港鐵大埔墟站（單程） |
| K17* |
港鐵大埔墟站－富善 |
| K18* |
港鐵大埔墟站－廣福 |
* 星期日及公眾假期停駛
八達通票價（截至2020年12月31日）
荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線、屯馬線一期及西鐵線成人八達通車費
$3.9 - $32.8
東鐵線成人八達通車費
$3.9 - $58.8
機場快線成人單程車費
$6 - $115
輕鐵成人八達通車費
$4.9 - $7.4
港鐵巴士（西鐵線／輕鐵）成人八達通車費
$4.9
港鐵接駁巴士（東鐵線）成人八達通車費
$4.0
八達通卡乘客乘搭西鐵線、東鐵線及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。
鐵路車輛
觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| A卡（有駕駛室的電動車廂） |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
186 |
| A卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
70 |
| B卡（電動車廂） |
39 + 273 (1W) = 312 (1W) |
159 |
| B卡（電動車廂） |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
39 |
| C卡（附集電弓的電動車廂） |
39 + 273 (1W) = 312 (1W) |
345 |
| C卡（附集電弓的電動車廂） |
45 + 267 (1W) = 312 (1W) |
39 |
| D卡（無動力拖卡） |
39 + 273 (1W) = 312 (1W) |
186 |
| 合共 |
1,024 |
南港島線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| A卡（有駕駛室的電動車廂） |
48 + 178 (1W) = 226 (1W) |
20 |
| B卡（電動車廂） |
39 + 187 (3W) = 226 (3W) |
10 |
| 合共 |
30 |
迪士尼線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| P卡（有駕駛室的電動車廂） |
60 + 120 (2W)= 180 (2W) |
6 |
| Q卡（附集電弓的電動車廂） |
60 + 120 (2W)= 180 (2W) |
6 |
| 合共 |
12 |
東涌線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| V卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） |
42 + 270 (2W)= 312 (2W) |
24 |
| W卡（電動車廂） |
48 + 264 = 312 |
24 |
| X卡（無動力拖卡） |
48 + 264 = 312 |
24 |
| Y卡（附集電弓的電動車廂）* |
48 + 264 = 312 |
12 |
| Z卡（電動車廂） |
48 + 264 = 312 |
12 |
| V卡（無動力有駕駛室的拖卡） |
42 + 270 (2W)= 312 (2W) |
8 |
| W卡（電動車廂） |
48 + 264 = 312 |
4 |
| X卡（電動車廂） |
48 + 264 = 312 |
4 |
| X1卡（電動車廂） |
48 + 264 = 312 |
4 |
| Y卡（附集電弓的電動車廂）* |
48 + 264 = 312 |
4 |
| Z卡（附集電弓的電動車廂） |
48 + 264 = 312 |
8 |
| 合共 |
128 |
機場快線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| E卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） |
60+ 50(1W) = 110 (1W) |
11 |
| F卡（電動車廂） |
64 + 50 = 114 |
22 |
| G卡（無動力拖卡） |
64 + 50 = 114 |
22 |
| H卡（附集電弓的電動車廂） |
64 +50 = 114 |
11 |
| J卡（電動車廂） |
60+ 50(1W) = 110(1W) |
11 |
| K卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） |
供載運行李 |
11 |
| 合共 |
88 |
東鐵線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| 翻新列車 |
3,750 |
28 |
| 新車 |
3,870 |
5 |
| 合共 |
33 |
屯馬線一期（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
48 + 273 = 321 |
10 |
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
40 + 268 = 308 |
28 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） |
52 + 283 = 335 |
10 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） |
44 + 284 = 328 |
28 |
| M卡（電動車廂） |
52 + 283 (1W) = 335 (1W) |
10 |
| M卡（電動車廂） |
42 + 287 (1W) = 329 (1W) |
28 |
| C卡（無動力拖卡） |
52 + 283 = 335 |
5 |
| C卡（無動力拖卡） |
44 + 284 = 328 |
14 |
| H卡（無動力拖卡） |
52 + 283 = 335 |
5 |
| K卡（附集電弓的電動車廂） |
44 + 284 = 328 |
14 |
| 合共 |
152 |
西鐵線（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
48 + 273 = 321 |
66 |
| D卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
40 + 268 = 308 |
6 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） |
52 + 283 = 335 |
66 |
| P卡（附集電弓的電動車廂） |
44 + 284 = 328 |
6 |
| M卡（電動車廂） |
52 + 283 (1W) = 335 (1W) |
66 |
| M卡（電動車廂） |
42 + 287 (1W) = 329 (1W) |
6 |
| C卡（無動力拖卡） |
52 + 283 = 335 |
33 |
| C卡（無動力拖卡） |
44 + 284 = 328 |
3 |
| H卡（無動力拖卡） |
52 + 283 = 335 |
33 |
| K卡（附集電弓的電動車廂） |
44 + 284 = 328 |
3 |
| 合共 |
288 |
高速鐵路（香港段）（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| 01卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
32 |
9 |
| 02卡（電動車廂） |
91 |
9 |
| 03卡（附集電弓的電動車廂） |
86 |
9 |
| 04卡（電動車廂） |
91 |
9 |
| 05卡（附集電弓的電動車廂） |
86 |
9 |
| 06卡（電動車廂） |
91 |
9 |
| 07卡（電動車廂） |
68(2W) |
9 |
| 00卡（有駕駛室的無動力拖卡） |
36 |
9 |
| 合共 |
72 |
重鐵載客車卡行車公里及載客人次
|
2019（'000） |
2020（'000） |
變動率（%） |
| 載客車卡行車公里 |
324,524 |
281,123 |
-13.4% |
| 載客人次 |
1,688,143 |
1,155,752 |
-31.5% |
輕鐵（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| COMENG 輕鐵卡車 |
242 |
69 |
| Kawasaki 輕鐵卡車 |
240 |
30（包括10輛機動拖車） |
| Goninan 輕鐵卡車 |
240 |
20 |
| UGL 輕鐵卡車 |
255 |
22 |
| CRRC 輕鐵卡車 |
245 |
2 |
| 合共 |
143 |
輕鐵載客車卡行車公里及載客人次
|
2019（'000） |
2020（'000） |
變動率（%） |
| 載客車卡行車公里 |
10,592 |
10,385 |
-2.0% |
| 載客人次 |
155,855 |
111,865 |
-28.2% |
港鐵巴士車輛（截至2020年12月31日）
| 種類 |
載客量 |
數量 |
| 富豪B9TL空調雙層巴士 |
125 |
68 |
| 亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士 |
124 / 122 / 120 |
60 / 6 / 9 |
| 亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士 |
90 |
11 |
| 亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士 |
77 |
11 |
| 合共 |
165 |
港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次
|
2019（'000） |
2020（'000） |
變動率（%） |
| 車輛行駛里數（以公里計） |
6,280 |
6,296 |
+0.3% |
| 載客人次 |
51,484 |
42,077 |
-18.3% |
