第一章運輸基礎設施

現有及規劃中的運輸基礎設施

現有運輸基礎設施

圖一與圖二分別顯示截至2020年年底現有的主要道路基礎設施及鐵路網絡。

主要道路及鐵路基礎設施項目

圖三顯示截至2020年年底位於港島、九龍和新界的主要道路基礎設施計劃。關於興建中與規劃中的主要道路工程的資料，分別載於表1.1及表1.2。表1.3顯示興建中的鐵路項目。

屯門赤鱲角隧道公路於2020年12月27日通車。

興建中的主要道路工程包括將軍澳—藍田隧道、將軍澳跨灣連接路、中九龍幹線、大埔公路（沙田段）擴闊工程、T2主幹路及茶果嶺隧道、蓮麻坑路西段（平原河至坪輋路）擴闊工程、青山公路青山灣段擴闊工程以及粉嶺繞道（東段）。另外，規劃中的主要道路工程包括沙田T4號主幹路、西貢公路改善工程第一期及第二期、P1 公路（大蠔至欣澳段）、獅子山隧道改善工程、荃灣路擴闊工程、十一號幹線（元朗至北大嶼山段）、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、粉嶺繞道（西段）及粉嶺公路（古洞段）擴闊工程。

全長17公里的沙田至中環線（沙中線）取道東南九龍，是一條連接大圍至中環的新鐵路線。沙中線為一條全港策略性鐵路，連接多條現有和未來的鐵路線，工程完成後會形成兩條策略性鐵路走廊，分別是「東西走廊」（或稱為屯馬線）和「南北走廊」。沙中線有十個車站，分別是大圍站、顯徑站、鑽石山站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站、紅磡站、會展站和金鐘站。建造工程已於2012年7月展開，屯馬線一期由烏溪沙站至啟德站已於2020年2月14日啟用，預計屯馬線全線將於2021年第三季開通。而「南北走廊」於2022年第一季的通車目標正在檢視中。

為進一步發展香港的鐵路網絡，方便市民出行及推動地區發展，我們會繼續投放資源，落實《鐵路發展策略2014》下建議的新鐵路項目。考慮到各項目的迫切性以及可能帶來的房屋發展潛力，政府已邀請香港鐵路有限公司（港鐵公司）就東涌線延線、屯門南延線及北環線展開詳細規劃及設計，務求讓這三個項目盡快動工。政府正積極與港鐵公司跟進有關事宜，並會在確定新鐵路方案的細節後，就方案諮詢公眾。各鐵路項目的實際落實事宜，仍取決於屆時就相關項目進行的詳細工程、環境及財務研究結果，以及最新的客運需求評估和是否有足夠的資源。有關《鐵路發展策略2014》的詳情，可參閱運輸及房屋局網頁：
https://www.thb.gov.hk/tc/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf。