第一章运输基础设施

现有及规划中的运输基础设施

现有运输基础设施

图一与图二分别显示截至2020年年底现有的主要道路基础设施及铁路网络。

主要道路及铁路基础设施项目

图三显示截至2020年年底位于港岛、九龙和新界的主要道路基础设施计划。关于兴建中与规划中的主要道路工程的资料，分别载于表1.1及表1.2。表1.3显示兴建中的铁路项目。

屯门赤鱲角隧道公路于2020年12月27日通车。

兴建中的主要道路工程包括将军澳—蓝田隧道、将军澳跨湾连接路、中九龙干线、大埔公路（沙田段）扩阔工程、T2主干路及茶果岭隧道、莲麻坑路西段（平原河至坪輋路）扩阔工程、青山公路青山湾段扩阔工程以及粉岭绕道（东段）。另外，规划中的主要道路工程包括沙田T4号主干路、西贡公路改善工程第一期及第二期、P1 公路（大蚝至欣澳段）、狮子山隧道改善工程、荃湾路扩阔工程、十一号干线（元朗至北大屿山段）、元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程、青衣至大屿山连接路、屯门绕道、粉岭绕道（西段）及粉岭公路（古洞段）扩阔工程。

全长17公里的沙田至中环线（沙中线）取道东南九龙，是一条连接大围至中环的新铁路线。沙中线为一条全港策略性铁路，连接多条现有和未来的铁路线，工程完成后会形成两条策略性铁路走廊，分别是「东西走廊」（或称为屯马线）和「南北走廊」。沙中线有十个车站，分别是大围站、显径站、钻石山站、启德站、宋皇台站、土瓜湾站、何文田站、红磡站、会展站和金钟站。建造工程已于2012年7月展开，屯马线一期由乌溪沙站至启德站已于2020年2月14日启用，预计屯马线全线将于2021年第三季开通。而「南北走廊」于2022年第一季的通车目标正在检视中。

为进一步发展香港的铁路网络，方便市民出行及推动地区发展，我们会继续投放资源，落实《铁路发展策略2014》下建议的新铁路项目。考虑到各项目的迫切性以及可能带来的房屋发展潜力，政府已邀请香港铁路有限公司（港铁公司）就东涌线延线、屯门南延线及北环线展开详细规划及设计，务求让这三个项目尽快动工。政府正积极与港铁公司跟进有关事宜，并会在确定新铁路方案的细节后，就方案咨询公众。各铁路项目的实际落实事宜，仍取决于届时就相关项目进行的详细工程、环境及财务研究结果，以及最新的客运需求评估和是否有足够的资源。有关《铁路发展策略2014》的详情，可参阅运输及房屋局网页：
https://www.thb.gov.hk/sc/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf。