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新世界第一巴士服務有限公司
路線組別 |
營辦路線數目 |
車費 ($)
( 截至
2009 年
12
月
31
日 止 ) |
港島路線: |
市區線
|
35 |
3.2 – 8.9 |
半山區線
|
10 |
4.4 – 9.8 |
通宵線服務
|
2 |
6.7 – 7.2 |
旅遊線服務
|
8 |
4.2 – 11.0 |
小計
|
55 |
|
九龍市區及新界路線: |
定期服務
|
8 |
3.4 – 14.8 |
小計
|
8 |
|
過海路線: |
定期服務
|
25 |
8.4 – 19.0 |
通宵線服務
|
4 |
13.4 – 25.6 |
沙田馬場路線
|
2 |
35.6 |
旅遊線服務
|
3 |
13.4 |
小計
|
34 |
|
合共 |
97 |
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車輛 ( 截至 2009 年 12 月 31 日 為止已登記的車輛 )
結構
/
類型
/
( 型號 ) |
載客量 |
數量 |
(i)
後置引擎三軸雙層空調巴士 |
利蘭
奧林匹克 亞歷山大車身
11
米 (LA) |
125 |
20 |
富豪
奧林匹克 亞歷山大車身
11
米 (VA) |
122 |
7 |
富豪
奧林匹克 亞歷山大車身
11
米
(開蓬巴士) (VA) |
120 |
5 |
富豪
奧林匹克 亞歷山大車身
11
米 (VA) |
125 |
30 |
富豪
奧林匹克 亞歷山大車身
11
米 (VA) |
133 |
20 |
富豪
奧林匹克
Plaxton
車身
12
米 (VA) |
135 |
2 |
丹尼士 兀鷹
都普一金屬部份車身
11
米 (DA) |
121 |
10 |
丹尼士 兀鷹
都普一金屬部份車身
11
米 (DA) |
125 |
45 |
丹尼士 兀鷹
都普一金屬部份車身
11
米
(開蓬巴士) (DA) |
125 |
1 |
丹尼士 巨龍
都普一金屬部份車身
12
米 (DA) |
129 |
4 |
丹尼士 三鋒
亞歷山大車身
12
米 (1xxx) |
131 |
30 |
丹尼士 三鋒
亞歷山大車身
12
米 (1xxx) |
133 |
160 |
丹尼士 三鋒
亞歷山大車身
12
米 (12xx) |
131 |
12 |
丹尼士 三鋒
亞歷山大車身
11.3
米 (14xx) |
118 |
24 |
丹尼士 三鋒
亞歷山大車身
10.6
米 (16xx) |
112 |
15 |
丹尼士 三鋒
都普型車身
12
米 (30xx) |
133 |
42 |
丹尼士 三鋒
都普型車身
12
米 (30xx) |
129 |
20 |
丹尼士 三鋒
都普型車身
10.3
米 (33xx) |
105 |
60 |
丹尼士 三鋒
都普型車身
10.7
米 (36xx) |
110 |
1 |
丹尼士
三鋒環保
500, 11.3
米(空調巴士)(4xxx) |
118 |
20 |
超級富豪
亞歷山大車身
12
米 (50xx) |
129 |
89 |
超級富豪
亞歷山大車身
12
米 (50xx) |
131 |
10 |
超級富豪
亞歷山大車身
12
米 (51xx) |
131 |
4 |
尼奧普蘭
新里程
12
米 (60xx) |
126 |
30 |
丹尼士
三鋒環保
500 12
米(空調巴士)(55xx) |
124 |
18 |
小計
|
679 |
(ii)
後置引擎兩軸單層空調巴士 |
丹尼士 飛標
Plexton
車身
10.7
米 (20xx) |
65 |
12 |
丹尼士 飛標
Plexton
車身
10.1
米 (20xx) |
59 |
24 |
小計
|
36 |
合共 |
715 |
車輛行駛里數 ( 以公里計 ) |
2008
('000)
|
2009
('000)
|
變動率 (%)
|
港島路線
|
24,543 |
24,069 |
-1.9 |
九龍市區及新界路線 |
4,999 |
4,904 |
-1.9 |
過海路線
|
19,860 |
19,803 |
-0.3 |
合共 |
49,402 |
48,776 |
-1.3 |
載客人次 |
2008
('000)
|
2009
('000)
|
變動率 (%)
|
港島路線
|
104,172 |
102,048 |
-2.0 |
九龍市區及新界路線 |
14,081 |
13,200 |
-6.3 |
過海路線
|
57,220 |
56,638 |
-1.0 |
合共 |
175,473 |
171,886 |
-2.0 |
新世界第一巴士服務有限公司自 1998 年 9 月 1 日 起營辦巴士服務。
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