
新世界第一巴士服務有限公司
路線組別 | 營辦路線數目 |
車費($) ( 截至 2011 年 12 月 31 日 為止 ) |
港島路線: | ||
市區路線 | 34 |
3.2 – 8.9 |
半山區路線 | 10 |
4.4 – 9.8 |
通宵路線服務 | 2 |
6.7 – 7.2 |
旅遊路線服務 | 8 |
4.2 – 11.0 |
小計 | 54 |
|
九龍市區及新界路線: | ||
常規路線服務 | 8 |
3.4 – 14.8 |
小計 | 8 |
|
過海路線: | ||
常規路線服務 | 25 |
8.4 – 19.0 |
通宵路線服務 | 4 |
13.4 – 25.6 |
沙田馬場路線 | 2 |
35.6 |
旅遊路線 | 3 |
13.4 |
小計 | 34 |
|
合共 | 96 |
車輛 ( 截至 2011 年 12 月 31 日 為止已登記的車輛 )
結構 / 類型 / ( 型號 ) | 載客量 |
數量 |
(i) 後置引擎三軸雙層空調巴士 | ||
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (VA) | 122 |
6 |
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (開蓬巴士) (VA) | 120 |
5 |
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (VA) | 125 |
19 |
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (VA) | 133 |
20 |
富豪 奧林匹克 Plaxton 車身 12 米 (VA) | 135 |
2 |
丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身 11 米 (DA) | 121 |
10 |
丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身 11 米 (DA) | 125 |
25 |
丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身 11 米 (開蓬巴士) (DA) | 125 |
1 |
丹尼士 巨龍 都普一金屬部份車身 12 米 (DA) | 129 |
4 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 12 米 (1xxx) | 131 |
30 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 12 米 (1xxx) | 133 |
160 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 12 米 (12xx) | 131 |
12 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 11.3 米 (14xx) | 118 |
24 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 10.6 米 (16xx) | 112 |
15 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 12 米 (30xx) | 133 |
42 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 12 米 (30xx) | 129 |
20 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 10.3 米 (33xx) | 105 |
60 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 10.7 米 (36xx) | 110 |
1 |
丹尼士 三鋒環保 500 11.3 米(空調巴士)(4xxx) | 118 |
40 |
超級富豪 亞歷山大車身 12 米 (50xx) | 129 |
89 |
超級富豪 亞歷山大車身 12 米 (50xx) | 131 |
10 |
超級富豪 亞歷山大車身 12 米 (51xx) | 131 |
4 |
尼奧普蘭 新里程 12 米 (60xx) | 126 |
30 |
丹尼士 三鋒環保 500 12 米(空調巴士)(55xx) | 124 |
18 |
丹尼士 三鋒環保 500 12 米(空調巴士)(55xx) | 129 |
24 |
小計 | 671 |
|
(ii) 後置引擎兩軸單層空調巴士 | ||
丹尼士 飛標 Plexton 車身 10.7 米 (20xx) | 65 |
12 |
丹尼士 飛標 Plexton 車身 10.1 米 (20xx) | 59 |
24 |
小計 | 36 |
|
合共 | 707 |
車輛行駛里數( 以公里計 )
2010 ('000) |
2011 ('000) |
變動率 (%) |
|
港島路線 | 23,943 |
23,665 |
-1.2 |
九龍市區及新界路線 | 4,953 |
5,418 |
+9.4 |
過海路線 | 19,572 |
19,300 |
-1.4 |
合共 | 48,468 |
48,382 |
-0.2 |
載客人次
2010 ('000) |
2011 ('000) |
變動率 (%) |
|
港島路線 | 101,539 |
101,664 |
+0.1 |
九龍市區及新界路線 | 12,898 |
14,749 |
+14.4 |
過海路線 | 57,684 |
58,749 |
+1.8 |
合共 | 172, 121 |
175,163 |
+1.8 |
新世界第一巴士服務有限公司自1998 年 9 月 1 日起營辦巴士服務。