第五章 公共交通
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香港鐵路有限公司

營辦路綫

荃灣綫 - 荃灣至中環
觀塘綫 - 調景嶺至油麻地
港島綫 - 柴灣至上環
將軍澳綫 - 寶琳 / 康城至北角
東涌綫 - 香港至東涌
機場快綫 - 香港至博覽館
迪士尼綫 - 欣澳至迪士尼
東鐵綫 - 紅磡至羅湖／落馬洲
馬鞍山綫 - 大圍至烏溪沙
西鐵綫 - 紅磡至屯門
輕鐵 - 屯門至元朗／天水圍
港鐵巴士 - 接駁巴士服務，穿梭來往指定的西鐵綫及輕鐵港鐵車站
港鐵接駁巴士  - 接駁巴士服務，穿梭來往指定的東鐵綫港鐵車站

輕鐵營辦路綫（截至 2011 年 12 月 31 日為止）

505 ：三聖至兆康
507 ：屯門碼頭至田景
610 ：屯門碼頭至元朗（經大興）
614 ：屯門碼頭至元朗（經青山公路）
614P ：屯門碼頭至兆康（經青山公路）
615 ：屯門碼頭至元朗（經良景）
615P ：屯門碼頭至兆康（經良景）
705 ：天水圍循環綫（經天慈、天逸及天耀）
706 ：天水圍循環綫（經天耀、天逸及天慈）
751 ：天逸至友愛
751P ：天水圍至天逸
761P ：元朗至天逸

港鐵巴士／港鐵接駁巴士路綫（截至 2011 年 12 月 31 日為止）

港鐵巴士（西鐵綫／輕鐵）

506 屯門碼頭 - 兆麟（循環綫）
K51 富泰 - 大欖
K52 港鐵屯門站 - 龍鼓灘
K53 港鐵屯門站 - 掃管笏（循環綫）
K58 富泰 - 青山灣
K65 元朗東 - 流浮山
K66 朗屏 - 大棠
K68 元朗工業邨 - 元朗公園（循環綫）
K73 天恆 - 元朗西（循環綫）
K74 天瑞 - 元朗東（循環綫）
K75 港鐵天水圍站 - 洪水橋（循環綫）
K75P 天瑞 - 洪水橋（循環綫）
K76 天恆 - 港鐵天水圍站

港鐵接駁巴士（東鐵綫）

K12 港鐵大埔墟站 - 八號花園
K14* 大埔中心往港鐵大埔墟站（單程）
K17* 港鐵大埔墟站 - 富善
K18* 港鐵大埔墟站 - 廣福

* 星期日及公眾假期停開

八達通票價 （ 截至 2011 年 12 月 31 日為止 ）

荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、馬鞍山綫及西鐵綫的成人八達通車費
$3.2 - $26.8

東鐵綫的成人八達通車費
$3.2 - $47.5

機場快綫成人單程車費
$60.0 - $100.0

輕鐵的成人八達通車費
$3.9 - $6.0

港鐵巴士（西鐵綫 / 輕鐵）的成人八達通車費
$3.9

港鐵接駁巴士（東鐵綫）的成人八達通車費
$3.6

八達通卡乘客乘搭西鐵綫、東鐵綫及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路綫。

鐵路車輛

觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫 （ 截至 2011 年 12 月 31 日為止 ）

種類
載客量
數量
A 卡 （ 有駕駛室的電動車廂 ）
45 + 267 （1W） = 312 （1W）
186
A 卡 （ 有駕駛室的無動力拖卡 ）
45 + 267 （1W） = 312 （1W）
32
B 卡 （ 電動車廂 ）
39 + 273 （1W） = 312 （1W）
104
B 卡 （ 電動車廂 ）
45 + 267 （1W） = 312 （1W）
39
C 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ）
39 + 273 （1W） = 312 （1W）
290
C 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ）
45 + 267 （1W） = 312 （1W）
39
D 卡 （ 無動力拖卡 ）
39 + 273 （1W） = 312 （1W）
188
合共
878

註： (i)  "1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
(ii)  104卡 B 卡、290卡 C卡及188卡 D卡內設有多用途空間

迪士尼綫 （ 截至 2011 年 12 月 31 日為止 ）

種類
載客量
數量
P 卡 （ 有駕駛室的電動車廂 ） 60 + 120 （2W）= 180 （2W） 6
Q 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ） 60 + 120 （2W）= 180 （2W） 6
合共 12

註："2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

東涌綫 （ 截至 2011 年 12 月 31 日 止 ）

種類
載客量
數量
V 卡 （ 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 ）
42 + 270 （2W）= 312 （2W）
24
W 卡 （ 電動車廂 ）
48 + 264 = 312
24
X 卡 （ 無動力拖卡 ）
48 + 264 = 312
24
Y 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ）*
48 + 264 = 312
12
Z 卡 （ 電動車廂 ）
48 + 264 = 312
12
V 卡 （ 無動力有駕駛室的拖卡 ）
42 + 270 （2W）= 312 （2W）
8
W 卡 （ 電動車廂 ）
48 + 264 = 312
4
X 卡 （ 電動車廂 ）
48 + 264 = 312
4
X1 卡 （ 電動車廂 ）
48 + 264 = 312
4
Y 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ）*
48 + 264 = 312
4
Z 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ）
48 + 264 = 312
8
合共
128

註：

"2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

* 由不同的車廂製造商供應

機場快綫 （ 截至 2011 年 12 月 31 日為止 ）

種類
載客量
數量
E 卡 （ 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 ）
64 + 36 （1W） = 100 （1W）
11
F 卡 （ 電動車廂 ）
64 + 36 = 100
22
G 卡 （ 無動力拖卡 ）
64 + 36 = 100
22
H 卡 （ 附集電弓的電動車廂 ）
64 + 36 = 100
11
J 卡 （ 電動車廂 ）
64 + 36 （1W） = 100 （1W）
11
K 卡 （ 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 ）
供載運行李
11
合共
88

註：

"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

軌距（荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫及機場快綫）：1,432 毫米

電力（荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫及機場快綫）：1,500 伏特直流架空電纜

東鐵綫 （截至 2011 年 12 月 31 日為止）

種類
載客量
數量
12 卡組合電動列車
（ 翻新列車 ）
3,750
29
（ 新車 ）
3,870
8

馬鞍山綫 （截至 2011 年 12 月 31 日為止）

種類
載客量
數量
4 卡組合電動列車
1,300
16

西鐵綫 （截至 2011 年 12 月 31 日為止）

種類
載客量
數量
7 卡組合電動列車
2,340
28

軌距 （ 東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫 ） ： 1,435 毫米
電力 （ 東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫 ） ： 25,000 伏特交流架空電纜

重鐵載客車卡行車公里及載客人次

 
 2010
（‘000）
 2011
（‘000）
變動率
（%）
載客車卡行車公里
272,900
274,010
0.4%
載客人次
1,409,813
1,482,267
5.1%

輕鐵 （截至 2011年 12 月 31 日為止）

種類
載客量
數量
COMENG 輕鐵卡車
204
69
Kawasaki 輕鐵卡車
220
30
（包括10輛機動拖車）
Goninan 輕鐵卡車
248
20
UGL 輕鐵卡車
252
22

軌距：1,435 毫米
電力：750 伏特直流架空電纜

輕鐵載客車卡行車公里及載客人次

 
 2010
（‘000）
 2011
（‘000）
變動率
（%）
載客車卡行車公里
9,586
10,166
6.1%
載客人次
154,522
161,289
4.4%

港鐵巴士車輛 （ 截至 2011 年 12 月 31 日為止 ）

結構 / 類型 / （ 型號 ）
載客量
數量
亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士
124
24
富豪奧林匹克 II 型 3 軸空調雙層巴士
120
15
丹尼士 三鋒 3 軸空調雙層巴士
112-120
75
富豪BIOM空調單層巴士
88
15
亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士
77
11
丹尼士飛鏢空調單層巴士
61
3
合共
143

港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次

 
 2010
（'000）
 2011
（'000）
變動率
（%）
港鐵巴士車輛行駛里數 （ 以公里計 ）
 6,016
6,160
2.4%
載客人次
40,883
43,956
7.5%

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