第 五 章
公共交通
城巴有限公司
|
路線組別 |
營辦路線數目 |
車費 ($)(截至2018年12月31日) |
|
港島路線 |
52 |
2.5 - 12.5 |
|
九龍市區及新界路線 |
3 |
4.6 - 11.0 |
|
過海路線 |
33 |
8.9 - 32.2 |
|
大嶼山北部及香港國際機場路線 |
28 |
3.0 - 58.0 |
|
合共 |
116 |
車輛 - 營運壹部 (截至2018年12月31日為止已登記的車輛)
|
結構 / 類型 / ( 型號 ) |
載客量 |
數量 |
|
(i)後置引擎兩軸單層空調巴士 |
||
|
青年JNP6105GR 10.5 米 |
61 |
16 |
|
青年JNP6120GR 11.6 米 |
71 |
16 |
|
(ii)後置引擎三軸雙層空調巴士 |
||
|
丹尼士 三鋒 12 米 |
127 |
8 |
|
丹尼士 三鋒環保 500 12 米 |
118/129 |
215 |
|
紳佳 K280 UD 6X2EB12 米 |
128 |
1 |
|
紳佳 K94UB 12 米 |
127 |
1 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12 米 |
131/133/136/137/139 |
178 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 11.3 米 |
122 |
49 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12.8 米 |
140/146/147 |
160 |
|
丹尼士 三鋒環保 500H 12 米 |
123 |
2 |
|
富豪B9TL 11.3 米 |
126 |
60 |
|
富豪B9TL6X2 12.8 米 MKII |
146 |
1 |
|
(iii)後置引擎兩軸雙層空調巴士 |
||
|
丹尼士 三鋒環保 400 10.5 米 |
88/90 |
60 |
|
富豪 B9TL 10.6 米 |
85 |
1 |
|
(iv)電動摩打兩軸單層空調巴士 |
||
|
比亞迪 K9 11.6 米電池電動 |
68 |
3 |
|
神龍 電動巴士 11.6 米 |
64 |
3 |
|
合共 |
774 |
|
車輛 - 營運貳部(機場) (截至2018年12月31日為止已登記的車輛)
|
結構 / 類型 / ( 型號 ) |
載客量 |
數量 |
|
(i) 後置引擎三軸雙層空調巴士 |
||
|
丹尼士 三鋒環保 500 12 米 |
122/129 |
5 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12 米 |
120/132 |
96 |
|
丹尼士 三鋒環保 500MMC 12.8 米 |
129/140/144 |
132 |
|
合共 |
233 |
|
車輛行駛里數 ( 以公里計 )
|
2017('000) |
2018('000) |
變動率(%) |
|
|
港島路線 |
24,055 |
23,311 |
-3.1 |
|
九龍市區及新界路線 |
2,991 |
3,529 |
+18.0 |
|
過海路線 |
23,794 |
23,762 |
-0.1 |
|
大嶼山北部及香港國際機場路線 |
27,104 |
28,598 |
+5.5 |
|
合共 |
77,944 |
79,200 |
+1.6 |
載客人次
|
2017('000) |
2018('000) |
變動率(%) |
|
|
港島路線 |
120,981 |
121,691 |
+0.6 |
|
九龍市區及新界路線 |
8,693 |
11,440 |
+31.6 |
|
過海路線 |
50,945 |
52,017 |
+2.1 |
|
大嶼山北部及香港國際機場路線 |
30,863 |
33,895 |
+9.8 |
|
合共 |
211,482 |
219,043 |
+3.6 |
城巴有限公司於 1979 年成立，初期為非專營巴士公司。城巴在 1991 年轉為專營巴士公司，經營港島區巴士服務 ( 營運壹部 ) ，並於 1997 年 6 月開始經營大嶼山北部及香港國際機場的巴士服務 ( 營運貳部 )。
