|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
| |
 |
 |
|
| |
城巴有限公司
| 路線組別 |
營辦路線數目 |
車費 ($)
(截至2006年12月31日止) |
| 港島路線： |
| 巿區路線 |
45 |
2.50 - 8.40 |
| 半山區路線 |
10 |
3.40 - 6.10 |
| 通宵路線 |
3 |
7.90 - 9.40 |
| 假日巴士路線 |
4 |
6.90 - 10.60 |
| 過海路線： |
| 空調巴士路線(定期服務) |
21 |
8.90 - 20.70 |
| 空調巴士路線(通宵服務) |
8 |
12.80 - 31.00 |
| 沙田馬場路線 |
1 |
34.20 |
| 假日巴士路線 |
1 |
26.00 |
| 北大嶼山及香港國際機場線： |
| 機場巴士路線 |
5 |
33.00 – 48.00 |
| 北大嶼山對外路線 |
4 |
14.00 – 21.00 |
| 北大嶼山穿梭路線 |
3 |
3.50 - 4.00 |
| 通宵巴士路線 |
5 |
23.00 - 31.00 |
| 消閒路線 |
1 |
7.00 |
| 合共 |
111 |
|
車輛 - 專營車務壹部 (截至2006年12月31日為止已登記的車輛)
| 結構 / 類型 / (型號) |
載客量 |
數量 |
| (i) 後置引擎兩軸單層巴士 |
| 富豪B6（空調巴士） |
52 |
16 |
| 猛獅 11.6米（空調巴士） |
69 |
52 |
| (ii) 後置引擎三軸雙層巴士 |
| 利蘭 奧林匹克 12米 (空調巴士) |
137 |
48 |
| 利蘭 奧林匹克 10.4米 (空調巴士) |
114 |
25 |
| 富豪 奧林匹克 10.4米 (空調巴士) |
114 |
10 |
| 富豪 奧林匹克 11米 (空調巴士) |
124/125 |
141 |
| 富豪 奧林匹克 12米 (空調巴士) |
132/135/136/140 |
307 |
| 丹尼士 巨龍 10.3米 (空調巴士) |
116/115 |
38 |
| 丹尼士 巨龍 12米（空調巴士） |
130/129/133 |
80 |
| 丹尼士 三叉戟 10.6米（空調巴士） |
97 |
1 |
| 丹尼士 三叉戟 12米（空調巴士） |
124/125/131 |
25 |
| 猛獅 12米（空調巴士） |
120 |
1 |
| 紳佳K94UB 12米（空調巴士） |
127 |
1 |
| 合共 |
|
745 |
車輛 - 專營車務貳部 (機場) (截至2006年12月31日為止已登記的車輛)
| 結構 / 類型 / (型號) |
載客量 |
數量 |
| (i) 後置引擎兩軸單層巴士 |
| 富豪B6LE（空調巴士） |
52 |
4 |
| 猛獅 11.6米（空調巴士） |
51/69 |
16 |
| (ii) 後置引擎三軸雙層巴士 |
| 丹尼士 三叉戟 12米（空調巴士） |
108/109/110/113/123/124 |
148 |
| 合共 |
|
168 |
城巴有限公司另外擁有非專營巴士和豪華巴士車隊，用以營辦居民巴士服務及其他非專營巴士路線。
車輛行駛里數 (以公里計)
| |
2005
('000) |
2006
('000) |
變動率 (%) |
| 港島線 |
32544 |
31375 |
-3.6 |
| 過海線 |
24717 |
24517 |
-0.8 |
| 北大嶼山及香港國際機場線 |
25034 |
26469 |
5.7 |
| 合共 |
82295 |
82361 |
0.1 |
載客人次
| |
2005
('000) |
2006
('000) |
變動率 (%) |
| 港島線 |
141169 |
139706 |
-1.0 |
| 過海線 |
45072 |
47108 |
4.5 |
| 北大嶼山及香港國際機場線 |
18840 |
20948 |
11.2 |
| 合共 |
205081 |
207762 |
1.3 |
城巴有限公司於1979年成立，初期為非專營巴士公司，在1991年轉為專營巴士公司，經營港島區巴士服務(專營車務壹部)，並於1997年6月開始經營北大嶼山及香港國際機場的巴士服務(專營車務貳部)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
