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香港鐵路有限公司

鐵路網絡（截至2021年12月31日）

荃灣線 荃灣至中環
觀塘線 調景嶺至黃埔
港島線 柴灣至堅尼地城
南港島線 海怡半島至金鐘
將軍澳線 寶琳／康城至北角
東涌線 香港至東涌
機場快線 香港至博覽館
迪士尼線 欣澳至迪士尼
東鐵線 紅磡至羅湖／落馬洲
屯馬線 屯門至烏溪沙
輕鐵 屯門至元朗／天水圍
廣深港高速鐵路（香港段） 香港西九龍至中國內地
港鐵巴士 接駁巴士服務，來往指定的屯馬線及輕鐵港鐵車站
港鐵接駁巴士 接駁巴士服務，來往指定的東鐵線港鐵車站

輕鐵營辦路線（截至2021年12月31日）

505 三聖至兆康
507 屯門碼頭至田景
610 屯門碼頭至元朗（經大興）
614 屯門碼頭至元朗（經青山公路）
614P 屯門碼頭至兆康（經青山公路）
615 屯門碼頭至元朗（經良景）
615P 屯門碼頭至兆康（經良景）
705 天水圍循環線（經天慈、天逸及天耀）
706 天水圍循環線（經天耀、天逸及天慈）
751 天逸至友愛
751P 天水圍至天逸
761P 元朗至天逸

港鐵巴士／港鐵接駁巴士路線（截至2021年12月31日）
— 港鐵巴士（屯馬線／輕鐵）

506 屯門碼頭－兆麟（循環線）
K51 富泰－大欖
K52 港鐵屯門站－龍鼓灘
K52A 港鐵屯門站－曾咀
K53 港鐵屯門站－掃管笏（循環線）
K58* 富泰－青山灣
K65 港鐵元朗站－流浮山
K66 朗屏－大棠黃泥墩村
K68 元朗工業邨－元朗公園（循環線）
K73 天恆－元朗西
K74* 天瑞－凹頭（循環線）
K75P 天瑞－洪水橋（循環線）
K76 天恆－港鐵天水圍站

— 港鐵接駁巴士（東鐵線）

K12 港鐵大埔墟站－八號花園
K14* 大埔中心往港鐵大埔墟站（單程）
K17* 港鐵大埔墟站－富善
K18* 港鐵大埔墟站－廣福

* 星期日及公眾假期停駛

八達通票價（截至2021年12月31日）

荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及屯馬線成人八達通車費
$3.8 - $32.2

東鐵線成人八達通車費
$3.8 - $57.8

機場快線成人單程車費
$6 - $115

輕鐵成人八達通車費
$4.8 - $7.3

港鐵巴士（屯馬線／輕鐵）成人八達通車費
$4.8 - $9.6

港鐵接駁巴士（東鐵線）成人八達通車費
$4.3

八達通卡乘客乘搭屯馬線、東鐵線及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。K52A可享有最高$4.8的轉乘優惠。

鐵路車輛

觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
A卡（有駕駛室的電動車廂） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 182
A卡（有駕駛室的無動力拖卡） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 70
B卡（電動車廂） 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 157
B卡（電動車廂） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 39
C卡（附集電弓的電動車廂） 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 339
C卡（附集電弓的電動車廂） 45 + 267 (1W) = 312 (1W) 39
D卡（無動力拖卡） 39 + 273 (1W) = 312 (1W) 182
合共 1,008
註：
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

南港島線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
A卡（有駕駛室的電動車廂） 48 + 178 (1W) = 226 (1W) 20
B卡（電動車廂） 39 + 187 (3W) = 226 (3W) 10
合共 30
註：
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 
"3W"－車廂內設有三個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

迪士尼線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
P卡（有駕駛室的電動車廂） 60 + 120 (2W)= 180 (2W) 6
Q卡（附集電弓的電動車廂） 60 + 120 (2W)= 180 (2W) 6
合共 12
註：
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

東涌線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
V卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） 42 + 270 (2W)= 312 (2W) 24
W卡（電動車廂） 48 + 264 = 312 24
X卡（無動力拖卡） 48 + 264 = 312 24
Y卡（附集電弓的電動車廂）* 48 + 264 = 312 12
Z卡（電動車廂） 48 + 264 = 312 12
V卡（無動力有駕駛室的拖卡） 42 + 270 (2W)= 312 (2W) 8
W卡（電動車廂） 48 + 264 = 312 4
X卡（電動車廂） 48 + 264 = 312 4
X1卡（電動車廂） 48 + 264 = 312 4
Y卡（附集電弓的電動車廂）* 48 + 264 = 312 4
Z卡（附集電弓的電動車廂） 48 + 264 = 312 8
合共 128
註：
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 
* 由不同的車廂製造商供應

機場快線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
E卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） 60 + 50 (1W) = 110 (1W) 11
F卡（電動車廂） 64 + 50 = 114 22
G卡（無動力拖卡） 64 + 50 = 114 22
H卡（附集電弓的電動車廂） 64 +50 = 114 11
J卡（電動車廂） 60 + 50 (1W) = 110 (1W) 11
K卡（有駕駛室並附集電弓的電動車廂） 供載運行李 11
合共 88
註：
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 
軌距（荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線）：1,432毫米
 
電力（荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線及機場快線）：1,500伏特直流架空電纜

東鐵線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
翻新列車 3,750 11
新車 2,845 25
合共 36

屯馬線（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
D卡（有駕駛室的無動力拖卡） 48 + 273 = 321 78
D卡（有駕駛室的無動力拖卡） 40 + 268 = 308 34
P卡（附集電弓的電動車廂） 52 + 283 = 335 78
P卡（附集電弓的電動車廂） 44 + 284 = 328 34
M卡（電動車廂） 52 + 283 (1W) = 335 (1W) 78
M卡（電動車廂） 42 + 287 (1W) = 329 (1W) 34
C卡（無動力拖卡） 52 + 283 = 335 39
C卡（無動力拖卡） 44 + 284 = 328 17
H卡（無動力拖卡） 52 + 283 = 335 39
K卡（附集電弓的電動車廂） 44 + 284 = 328 17
合共 448
註：
"1W"－車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 
軌距（東鐵線、屯馬線）：1,435毫米
 
電力（東鐵線、屯馬線）：25,000伏特交流架空電纜

廣深港高速鐵路（香港段）（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
01卡（有駕駛室的無動力拖卡） 32 9
02卡（電動車廂） 91 9
03卡（附集電弓的電動車廂） 86 9
04卡（電動車廂） 91 9
05卡（附集電弓的電動車廂） 86 9
06卡（電動車廂） 91 9
07卡（電動車廂） 68 (2W) 9
00卡（有駕駛室的無動力拖卡） 36 9
合共 72
註：
"2W"－車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
 
軌距：1,435毫米
 
電力：25,000伏特交流架空電纜

重鐵載客車卡行車公里及載客人次

  2020('000) 2021('000) 變動率（%）
載客車卡行車公里 281,123 278,215 -1.0%
載客人次 1,155,752 1,424,373 +23.2%

輕鐵（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
COMENG 輕鐵卡車 242 68
Kawasaki 輕鐵卡車 240 23（包括6輛機動拖車）
Goninan 輕鐵卡車 240 20
UGL 輕鐵卡車 255 22
CRRC 輕鐵卡車 245 12
合共 145

軌距：1,435 毫米
電力：750 伏特直流架空電纜

輕鐵載客車卡行車公里及載客人次

  2020('000) 2021('000) 變動率（%）
載客車卡行車公里 10,385 10,245 -1.3%
載客人次 111,865 141,581 +26.6%

港鐵巴士車輛（截至2021年12月31日）

種類 載客量 數量
富豪B9TL空調雙層巴士 125 68
亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士 125 / 124 / 122 / 120 4 / 60 / 6 / 9
亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士 90 11
亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士 77 11
合共 169

港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次

  2020('000) 2021('000) 變動率（%）
車輛行駛里數（以公里計） 6,296 7,501 +19.1%
載客人次 42,077 60,164 +43.0%