新世界第一巴士服務有限公司
| 路線組別 | 營辦路線數目 |
車費($) |
|---|---|---|
港島路線： |
||
市區路線 |
34 |
3.2 – 8.9 |
半山區路線 |
10 |
4.4 – 9.8 |
通宵路線服務 |
2 |
6.7 – 7.2 |
旅遊路線服務 |
5 |
4.2 – 9.6 |
小計 |
51 |
|
九龍市區及新界路線： |
||
常規路線服務 |
8 |
3.4 – 14.8 |
小計 |
8 |
|
過海路線： |
||
常規路線服務 |
25 |
8.4 – 19.0 |
通宵路線服務 |
4 |
13.4 – 25.6 |
沙田馬場路線 |
2 |
35.6 |
旅遊路線 |
2 |
13.4 |
小計 |
33 |
|
合共 |
92 |
|
車輛 ( 截至 2012 年 12 月 31 日 為止已登記的車輛 )
| 結構 / 類型 / ( 型號 ) | 載客量 |
數量 |
|---|---|---|
(i) 後置引擎三軸雙層空調巴士 |
||
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (VA) |
122 |
6 |
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (開蓬巴士) (VA) |
120 |
5 |
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (VA) |
125 |
8 |
富豪 奧林匹克 亞歷山大車身 11 米 (VA) |
133 |
20 |
富豪 奧林匹克 Plaxton 車身 12 米 (VA) |
135 |
2 |
丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身 11 米 (DA) |
121 |
10 |
丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身 11 米 (DA) |
125 |
25 |
丹尼士 兀鷹 都普一金屬部份車身 11 米 (開蓬巴士) (DA) |
125 |
1 |
丹尼士 巨龍 都普一金屬部份車身 12 米 (DA) |
129 |
4 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 12 米 (1xxx) |
131 |
30 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 12 米 (1xxx) |
133 |
160 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 12 米 (12xx) |
131 |
12 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 11.3 米 (14xx) |
118 |
24 |
丹尼士 三鋒 亞歷山大車身 10.6 米 (16xx) |
112 |
15 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 12 米 (30xx) |
133 |
42 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 12 米 (30xx) |
129 |
20 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 10.3 米 (33xx) |
105 |
60 |
丹尼士 三鋒 都普型車身 10.7 米 (36xx) |
110 |
1 |
丹尼士 三鋒環保 500 11.3 米(空調巴士)(4xxx) |
118 |
40 |
超級富豪 亞歷山大車身 12 米 (50xx) |
129 |
89 |
超級富豪 亞歷山大車身 12 米 (50xx) |
131 |
10 |
超級富豪 亞歷山大車身 12 米 (51xx) |
131 |
4 |
尼奧普蘭 新里程 12 米 (60xx) |
126 |
30 |
丹尼士 三鋒環保 500 12 米(空調巴士)(55xx) |
124 |
18 |
丹尼士 三鋒環保 500 12 米(空調巴士)(55xx) |
129 |
37 |
小計 |
673 |
|
(ii) 後置引擎兩軸單層空調巴士 |
||
丹尼士 飛標 Plexton 車身 10.7 米 (20xx) |
65 |
12 |
丹尼士 飛標 Plexton 車身 10.1 米 (20xx) |
59 |
24 |
小計 |
36 |
|
合共 |
709 |
|
車輛行駛里數(以公里計)
|
2011 |
2012 |
變動率 (%) |
|---|---|---|---|
港島路線 |
23,665 |
23,547 |
-0.5 |
九龍市區及新界路線 |
5,418 |
5,436 |
+0.3 |
過海路線 |
19,300 |
18,895 |
-2.1 |
合共 |
48,382 |
47,878 |
-1.0 |
載客人次
|
2011 |
2012 |
變動率 (%) |
|---|---|---|---|
港島路線 |
101,664 |
103,464 |
+1.8 |
九龍市區及新界路線 |
14,749 |
15,636 |
+6.0 |
過海路線 |
58,749 |
59,963 |
+2.1 |
合共 |
175,163 |
179,063 |
+2.2 |
新世界第一巴士服務有限公司自1998 年 9 月 1 日起營辦巴士服務。
