運輸資料年報 2013 －第五章公共交通

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香港鐵路有限公司

營辦路線

荃灣綫	- 荃灣至中環
觀塘綫	- 調景嶺至油麻地
港島綫	- 柴灣至上環
將軍澳綫	- 寶琳 / 康城至北角
東涌綫	- 香港至東涌
機場快綫	- 香港至博覽館
迪士尼綫	- 欣澳至迪士尼
東鐵綫	- 紅磡至羅湖／落馬洲
馬鞍山綫	- 大圍至烏溪沙
西鐵綫	- 紅磡至屯門
輕鐵	- 屯門至元朗／天水圍
港鐵巴士	- 接駁巴士服務，穿梭來往指定的西鐵綫及輕鐵港鐵車站
港鐵接駁巴士	- 接駁巴士服務，穿梭來往指定的東鐵綫港鐵車站

輕鐵營辦路線(截至 2012 年 12 月 31 日)

505	：三聖至兆康
507	：屯門碼頭至田景
610	：屯門碼頭至元朗(經大興)
614	：屯門碼頭至元朗(經青山公路)
614P	：屯門碼頭至兆康(經青山公路)
615	：屯門碼頭至元朗(經良景)
615P	：屯門碼頭至兆康(經良景)
705	：天水圍循環線(經天慈、天逸及天耀)
706	：天水圍循環線(經天耀、天逸及天慈)
751	：天逸至友愛
751P	：天水圍至天逸
761P	：元朗至天逸

港鐵巴士／港鐵接駁巴士路線(截至 2012 年 12 月 31 日)
港鐵巴士(西鐵綫／輕鐵)

506	屯門碼頭 - 兆麟(循環線)
K51	富泰 - 大欖
K52	港鐵屯門站 - 龍鼓灘
K53	港鐵屯門站 - 掃管笏(循環線)
K58	富泰 - 青山灣
K65	元朗東 - 流浮山
K66	朗屏 - 大棠
K68	元朗工業邨 - 元朗公園(循環線)
K73	天恆 - 元朗西(循環線)
K74	天瑞 - 元朗東(循環線)
K75	港鐵天水圍站 - 洪水橋(循環線)
K75P	天瑞 - 洪水橋(循環線)
K76	天恆 - 港鐵天水圍站

港鐵接駁巴士(東鐵綫)

K12	港鐵大埔墟站 - 八號花園
K14*	大埔中心往港鐵大埔墟站(單程)
K17*	港鐵大埔墟站 - 富善
K18*	港鐵大埔墟站 - 廣福

* 星期日及公眾假期停開

八達通票價 ( 截至 2012 年 12 月 31 日 )

荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、馬鞍山綫及西鐵綫的成人八達通車費
$3.4 - $28.2

東鐵綫的成人八達通車費
$3.4 - $50.0

機場快綫成人單程車費
$60.0 - $100.0

輕鐵的成人八達通車費
$4.0 - $6.3

港鐵巴士(西鐵綫 / 輕鐵)的成人八達通車費
$4.0

港鐵接駁巴士(東鐵綫)的成人八達通車費
$3.6

八達通卡乘客乘搭西鐵綫、東鐵綫及輕鐵可免費轉乘指定港鐵巴士及港鐵接駁巴士路線。

鐵路車輛

觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫 (截至 2012 年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
A 卡 ( 有駕駛室的電動車廂 )	45 + 267 (1W) = 312 (1W)	186
A 卡 ( 有駕駛室的無動力拖卡 )	45 + 267 (1W) = 312 (1W)	56
B 卡 ( 電動車廂 )	39 + 273 (1W) = 312 (1W)	138
B 卡 ( 電動車廂 )	45 + 267 (1W) = 312 (1W)	39
C 卡 ( 附集電弓的電動車廂 )	39 + 273 (1W) = 312 (1W)	324
C 卡 ( 附集電弓的電動車廂 )	45 + 267 (1W) = 312 (1W)	39
D 卡 ( 無動力拖卡 )	39 + 273 (1W) = 312 (1W)	186
合共		968

註：	(i)	"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
	(ii)	104卡 B 卡、290卡 C卡及188卡 D卡內設有多用途空間

迪士尼綫 ( 截至 2012 年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
P 卡 ( 有駕駛室的電動車廂 )	60 + 120 (2W)= 180 (2W)	6
Q 卡 ( 附集電弓的電動車廂 )	60 + 120 (2W)= 180 (2W)	6
合共		12

註："2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間

東涌綫 ( 截至 2012 年 12 月 31 日 )

種類	載客量	數量
V卡 ( 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 )	42 + 270 (2W)= 312 (2W)	24
W卡 ( 電動車廂 )	48 + 264 = 312	24
X卡 ( 無動力拖卡 )	48 + 264 = 312	24
Y卡 ( 附集電弓的電動車廂 )*	48 + 264 = 312	12
Z卡 ( 電動車廂 )	48 + 264 = 312	12
V卡 ( 無動力有駕駛室的拖卡 )	42 + 270 (2W)= 312 (2W)	8
W卡 ( 電動車廂 )	48 + 264 = 312	4
X卡 ( 電動車廂 )	48 + 264 = 312	4
X1卡 ( 電動車廂 )	48 + 264 = 312	4
Y卡 ( 附集電弓的電動車廂 )*	48 + 264 = 312	4
Z卡 ( 附集電弓的電動車廂 )	48 + 264 = 312	8
合共		128

註：	"2W" - 車廂內設有兩個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
	* 由不同的車廂製造商供應

機場快綫 (截至 2012 年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
E 卡 ( 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 )	64 + 36 (1W) = 100 (1W)	11
F 卡 ( 電動車廂 )	64 + 36 = 100	22
G 卡 ( 無動力拖卡 )	64 + 36 = 100	22
H 卡 ( 附集電弓的電動車廂 )	64 + 36 = 100	11
J 卡 ( 電動車廂 )	64 + 36 (1W) = 100 (1W)	11
K 卡 ( 有駕駛室並附集電弓的電動車廂 )	供載運行李	11
合共		88

註：	"1W" - 車廂內設有一個為乘坐輪椅人士而設的多用途空間
	軌距(荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫及機場快綫)：1,432 毫米
	電力(荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫及機場快綫)：1,500 伏特直流架空電纜

東鐵綫 (截至 2012 年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
12 卡組合電動列車
( 翻新列車 )	3,750	29
( 新車 )	3,870	8

馬鞍山綫 (截至 2012 年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
4 卡組合電動列車	1,300	16

西鐵綫 (截至 2012 年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
7 卡組合電動列車	2,340	28

軌距 ( 東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫 ) ： 1,435 毫米
電力 ( 東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫 ) ： 25,000 伏特交流架空電纜

重鐵載客車卡行車公里及載客人次

	2011 (‘000)	2012 (‘000)	變動率 (%)
載客車卡行車公里	274,010	284,024	3.65%
載客人次	1,482,267	1,553,442	4.8%

輕鐵 (截至 2012年 12 月 31 日)

種類	載客量	數量
COMENG 輕鐵卡車	204	69
Kawasaki 輕鐵卡車	220	30 (包括10輛機動拖車)
Goninan 輕鐵卡車	248	20
UGL 輕鐵卡車	252	22

軌距：1,435 毫米
電力：750 伏特直流架空電纜

輕鐵載客車卡行車公里及載客人次

	2011 (‘000)	2012 (‘000)	變動率 (%)
載客車卡行車公里	10,166	10,453	2,82%
載客人次	161,289	167,210	3.67%

港鐵巴士車輛 ( 截至 2012 年 12 月 31 日)

結構 / 類型 / ( 型號 )	載客量	數量
亞歷山大丹尼士環保500型空調雙層巴士	124/120	24/9
亞歷山大丹尼士環保400型空調雙層巴士	90	9
富豪奧林匹克 II 型 3 軸空調雙層巴士	120	15
丹尼士三鋒 3 軸空調雙層巴士	112-120	75
亞歷山大丹尼士飛鏢空調單層巴士	77	11
合共	143

港鐵巴士車輛行駛里數及載客人次

	2011 ('000)	2012 (‘000)	變動率 (%)
港鐵巴士車輛行駛里數 ( 以公里計 )	6,160	6,263	1.67%
載客人次	43,956	45,962	4.56%